prime impressioni dunlop 208

Bandito

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# 12 ≡ Re: prime impressioni dunlop 208

Citazione:
Gomma turistica all'anteriore e molto sportiva al posteriore, viva la tranquillità....
Dal gommista mi sarei tenuto la 207RR finchè non gli arrivava la gomma ordinata oppure prendevi 207RR o qualifier anche davanti, tanto le hai pagate (290 euro!!!!!!!! spero almeno che parliamo del b12 con il 190 o 180, non so, ho un b65 con 208RR)

Bandito

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# 14 ≡ Re: prime impressioni dunlop 208

Sinceramente il 208 l'ho provato solo su un zx12R (monta un 200 al posteriore quindi poca scelta...) e l'avantreno non mi ha dato per niente feeling (impressione confermata dal proprietario) e per capirlo io... vuol dire che è proprio evidente, al posteriore con 180 CV.....
poi la stessa moto l'ho provata con 208RR davanti e 208 dietro, la situazione mi è sembrata nettamente migliore...
Io come detto monto le 208RR e non credo di cambiare mai più se non per le qualifier (ma non credo) le ho ricambiate da poco e sono veramente incredibili, ti permettono qualunque cosa in ogni curva sembra di poter andare almeno il 50% in più di quanto si và.... ò che volete, mi sono innamorato e le consiglio davvero a tutti!
Per quanto riguarda la durata ci ho fatto 7000 km però il posteriore era a tela (letteralmente) anche se buona parte fatti in inverno, quindi pieghe poche.

Comunque che la 208 e la qualifier siano pari categoria con tutto il rispetto, mi pare una cazzata immane, basta toccarle, la qualifier pare davvero la gomma pane che usavo alle medie!

PS per chiudere il discorso il zr12R (non l'ho detto ma è scarenato e kittatissimo) ora monta le qualifier e non vedo l'ora di provarlo........... solo che dopo 1300km (fatti con un po di cattiveria) i segni di usura sono già evidenti al posteriore (cosa che con le 208 non avveniva così presto ...... speriamo si stabilizzino per un pò)

Citazione:

[ Modificato da giancatal il 27/6/2006 22:44 ]

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# 16 ≡ Re: prime impressioni dunlop 208

per quanto riguarda il posizionamento nella scala dunlop ti giro qui

http://www.testrider.it/prodotti.htm

come vedi il d208 è sparito, sostituito dal qualifier... e per quanto ne so (fonti dirette i tester dunlop in pista) il qualifier si è dimostrato nel 95% dei casi superiore al D208RR.... il D208RR ha un piccolo vantaggio rispetto al qualifier nella guida in pista, in quanto garantisce una maggiore tenuta al surriscaldamento

eho, son le corse!
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali...inizio a staccare ...
-Kevin Schwantz-
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# 18 ≡ Re: prime impressioni dunlop 208

Citazione:

Vacci piano a toccare la FZ6, rischi grosso.

La stupiditïà degli altri mi affascina, ma preferisco la mia (E. Flaiano)

"Speed when you want it...,Power when you need it...,and Safety always..."

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# 20 ≡ Re: prime impressioni dunlop 208

Quando dico che non ne sfrutto il potenziale intendo che non le metto mai in crisi pur andando (secondo me... quindi nella mia testa,forte) molto spesso decisamente troppo forte per quello che si dovrebbe fare in strada.....(non per il codice della strada, quello anche se vado piano è impossibile da rispettare).
Se davvero (cosa di cui non dubito) le qualifier vanno ancora meglio, (sicuramente solo come feeling,maneggevolezza ecc, perche portare al limite prestazionale le RR o le qualifier in strada non credo sia possibile, e chi lo fa o crede di farlo è da ricovero o un aspirante suicida) non voglio neanche provarle.....
Ciao!