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pressione diablo posteriore

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# 1 ≡ pressione diablo posteriore

»04.07.05 - 13:17

ciao a tutti,
la settimana scorsa ho montato le diablo, gomme supergoduriose...
il mio gommista, noto nella mia città per essere uno dei migliori in circolazione, mi ha messo la pressione della posteriore a 2,8 dicendo che è la pressione ottimale per tale gomma...prima avevo le dunlop sportmax 208 e sempre lui me l'aveva messa a 2,6.
Mi dite cosa ne pensate? secondo voi mi conviene mettere la pressione della diablo a 2,6?

ciao e grazie a tutti!!!

Ste

Bandito

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# 2 ≡ Re: pressione diablo posteriore

»04.07.05 - 13:55

La pressione corretta è quella indica sul libretto di uso e manutenzione della moto.
Per l'uso stradale, al variare della marca dello pneumatico, non deve variare la pressione.
Se poi, per esperienza personale, ti trovi meglio con una pressione piuttosto che un'altra, allora è un'altro discorso.

Ciao

CavalcaLaNebbia

Bandito

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# 3 ≡ Re: pressione diablo posteriore

»04.07.05 - 21:40

Stavo aprendo un nuovo topico, ma mi aggrego a questo perchè pure io parlo di Diablo... :-)

Avevo già chiesto tempo fa quanto dovessero essere gonfiate le gome, e mi era stato risposto di guardare sui vari siti internet dei produttori...

Ora, prima di tutto ho scoperto (uau!) che monto le seguenti gomme:
- anteriore: Michelin Pilot Road 110/70, il sito Michelin dice di gonfiarle a 2.0 e così è la mia gomma.
- posteriore: Pirelli Diablo... NON 150/70 come prescritto da libretto, ma 150/60...
quello sportivone del precedente proprietario l'ha "ribassata"... (e tra l'altro suppongo di avere anche un dente in meno alla corona... cacchio, è diventata una moto da TRIAL??? :-?

)... ma non trovo sul sito la pressione consigliata. Mi confermate che è 2.6 anche per la piccola B4?

Grazie a tutti, come sempre!

Qualunque tecnologia sufficientemente avanzata è indistinguibile dalla magia.

NatZan

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# 4 ≡ Re: pressione diablo posteriore

»05.07.05 - 10:12

okki che con quella gomma posteriore si accorciano i rapporti finali di circa un 10% e in più sei a rischio con assicurazioni in caso di incidente e di ritiro libretto in caso di controlli pula (350 euro e rotti di verbale + nuova revisione)

eho, son le corse!
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali...inizio a staccare ...
-Kevin Schwantz-
Chi beve acqua ha qualcosa da nascondere
ErzbergRodeo 2011 n. 1056

CavalcaLaNebbia

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# 5 ≡ Re: pressione diablo posteriore

»05.07.05 - 13:29

Citazione:

NatZan ha scritto:
okki che con quella gomma posteriore si accorciano i rapporti finali di circa un 10%

Questo + o - lo sapevo... infatti non mi piace assai, specie in relazione al mio tipo di guida che ho scoperto tendere al luuuungoooo piuttosto che allo scatto...

Citazione:

in più sei a rischio con assicurazioni in caso di incidente

...questo NON lo sapevo! :-o

Citazione:

e di ritiro libretto in caso di controlli pula (350 euro e rotti di verbale + nuova revisione)

...e anche questo lo sapevo, ma tendenzialmente faccio il bravo picciotto...

ufff... da cambiare al più presto, dunque... :-(

Qualunque tecnologia sufficientemente avanzata è indistinguibile dalla magia.

crys

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# 6 ≡ Re: pressione diablo posteriore

»05.07.05 - 14:37

il b4
ant 2
post 2.25 solo pilota
post 2.4 con passeggero

mi sembra di ricordare così.

ciauzz

crys

sono talmente fermo che i moscerini mi tamponano... :-P
on Bandit 400 :-D :-D :-D

tataritsch

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# 7 ≡ Re: pressione diablo posteriore

»05.07.05 - 15:58

Citazione:

NatZan ha scritto:
okki che con quella gomma posteriore si accorciano i rapporti finali di circa un 10% e in più sei a rischio con assicurazioni in caso di incidente e di ritiro libretto in caso di controlli pula (350 euro e rotti di verbale + nuova revisione)

e10 punti!!!! occhio sei passibile dell articolo 78 del C.d.S.

Io ne ho viste cose che voi umani non potreste immaginarvi. Navi da combattimento in fiamme al largo dei bastioni di Orione. E ho visto i raggi B balenare nel buio vicino alle porte di Tannhauser. E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo ..........

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