lubrificatore automatico catena Lubri-roll

Bandito

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# 1 ≡ lubrificatore automatico catena Lubri-roll

Qualcuno lo ha montato sul bandit?
Ce l'ho sul DL1000 e vorrei portarmelo sulla banditona.
Lubri-roll

[ Modificato da stac 04.09.2008 - 22:21 ]

Bandito

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# 3 ≡ Re: lubrificatore automatico catena Lubri-roll

Sostanzialmente bene.
Premetto che non mi scoccia fare manutenzione alla moto. Normalmente lubrificavo la catena circa ogni 300 km e facevo una pulizia approfondita con petrolio bianco ogni 1000.
Nelle lunghe trasferte autostradali, quando mi fermavo a rifornire davo una spruzzata (ossessione?).
Sulla strom, dopo aver montato questo oliatore, ho percorso circa 10000km, non ho mai ingrassato e mai pulito con solvente, in quanto non essendoci più morchia e grasso appiccicoso è sufficiente un sapone e l'idropulitrice.
La catena è sempre unta e lucida, non l'ho mai dovuta tirare.
E' possibile impostare la frequenza degli impulsi della pompa (mikuni), io la tenevo a un impulso ogni 72 sec, equivalenti a 10 gtt/h e 0,35 ml/h, un po' sopra le 6-7 consigliate per strade asciutte, ma si sa la mia è una ossessione
La gomma e il cerchio comunque restavano puliti, invece diversi schizzi raggiungevano il portatarga e in misura minore il lato superiore del forcellone. Comunque per pulirli basta una semplice passata con un panno.
Ah dimenticavo l'olio è un semplice lubrificante per differenziali 80/90.

[ Modificato da stac 04.09.2008 - 23:30 ]

Bandito

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# 5 ≡ Re: lubrificatore automatico catena Lubri-roll

Non costa poco, ma dovrebbe essere possibile l'installazione su quasi tutte le moto, per cui, quando cambi te lo porti dietro.
Resto in attesa di qualcuno che lo abbia già, per avere delle dritte sulla sistemazione dei componenti.

[ Modificato da stac 05.09.2008 - 00:45 ]

Bandito

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# 7 ≡ Re: lubrificatore automatico catena Lubri-roll

Lo scottoiler è diverso dal mio, rilascia vere e proprie gocce d'olio sulla corona, poi grazie alla forza centrifuga della stessa penetrano tra le maglie della catena e vengono portate all'esterno.
Nel Lubri-roll, il lubrificante, in quantità molto inferiori a quelle dello scottoiler, arriva ad un "pennello" che sfiora la parte superiore della catena a livello della corona, sulla perpendicolare del perno ruota. In teoria questa posizione per oliare è sbagliata, ma poi in pratica la catena risulta omogeneamente unta e pulita. Forse perchè l'80/90 non è un grasso o forse perchè, come qualcuno mi aveva spiegato, si crea un risucchio nel momento in cui il tratto di catena superiore avanza staccandosi dalla corona.