Pulizia catena con Kettenmax

BanditMaster

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# 2 ≡ Pulizia catena con Kettenmax

E' un pezzo che ci giro intorno, prima o poi me lo prendo.

Domanda: sul video usano liquidi che sembrano "dedicati". Mi confermi che si tratta semplicemente di petrolio bianco e grasso spray qualsiasi? E quindi non devo rifornirmi da louis.de ma basta il mio ferramenta?

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Bandito

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# 4 ≡ Pulizia catena con Kettenmax

boltz,
Citazione:
Io ho usato il petrolio bianco che ho sempre usato ed il grasso spray che ho sempre usato.
L'unica cosa è che ho preferito smontare l'aggeggio dopo la pulizia per asciugare la catena e spruzzarci il grasso direttamente, usare gli stessi spazzolini con il petrolio e subito dopo con il grasso mi lascia un pò perplesso...

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# 6 ≡ Re: Pulizia catena con Kettenmax

Io ormai non uso piu' neanche il petrolio bianco.
Uso uno straccio scelto tra quelli che non lasciano pelucchi.
Metto i guanti di nitrile (quelli azzurri da meccanico) e mi armo di olio motore di qualita' infima.
Bagno la pezza di olio e afferro la catena, faccio girare la ruota (a mano, ovviamente) ungendo lo straccio piu' volte e in 1-2 minuti ho una catena pulita e gia' lubrificata. Tra un lavaggio e l'altro metto un po' di spray lubrificante

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# 8 ≡ Pulizia catena con Kettenmax

prima di passare al cardano facevo esattamente come Sir_j.
probabilmente la migliore soluzione per la longevità della catena. che, in associazione al mio stile di guida, non presentava la necessità di essere tirata.
da non dimenticare che l'olio motore, utilizzato come lubrificante catena, aderisce molto meno del grasso spray (sporcandola anche molto meno, per inciso); quindi per i lunghi viaggi una spatolata di grasso bianco al litio, e via!

non é vero che un uomo cambia ubriacandosi, é da sobrio che é diverso

Bandito

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# 10 ≡ Re: Pulizia catena con Kettenmax

io ho provato ad usare l'olio motore, però, come dice il neo-cardanizzato, aderisce molto meno, e dopo 150-200 km la catena è completamente secca.

Volendo fare il punto sui due metodi:

Lubrificazione con olio:
Vantaggi:
- Non è necessaria la pulizia, con un'unica operazione si pulisce e si lubrifica;
- Migliore penetrazione;
- Potere adesivo nullo, e quindi mancata aderenza di schifezze varie
Svantaggi:
- Potere adesivo nullo, e quindi bassa durata (100-150 km)

Lubrificazione con grasso (spray o pasta):
Vantaggi:
- Alto potere adesivo, e quindi alta durata (300-500 km)
Svantaggi:
- Minore penetrazione
- Alto potere adesivo, e quindi adesione di schifezze varie
- Prima di essere applicato necessita di sgrassaggio della catena (non sempre, diciamo una volta su due)

Alternare i due metodi non so quanto sia praticabile, secondo me ognuno dovrebbe scegliere il sistema preferito in base all'utilizzo della moto (kilometraggio, guida sul bagnato ecc.)

[ Modificato da Paolo_69 05.02.2010 - 10:28 ]

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