qualifier II cosa succede ?

Bandito

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# 1 ≡ qualifier II cosa succede ?

10 gg fa ho fatto montare le qualifier II. ritiro la moto e la metto subito in garage a causa del maltempo. in quei 5 km non noto nulla di strano.

questo week parto per la croazia, con i miei amici, tutto curioso di vedere come vanno le nuove gomme. bene... 400 km da incubo.

non appena arrivavo a 80 km/h si scatenavano delle vibrazioni pazzesche sul manubrio, in accelarazione, a velocità costante e in decelerazione.. non potevo nemmeno staccare una mano dal manubrio per alzare la visiera perchè altrimenti mi sembrava di stare su una metitrebbia a due ruote e non volevo che la zavorrina si accorgesse del tutto.

le ruote a vederle sembrano perfette.

venerdi torno dal gommista.

ma cosa può essere successo ?

non può piovere per sempre

Bandito

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# 3 ≡ qualifier II cosa succede ?

a me è successo con le qualifier I un paio di volte togliendo verso gli 80 Km/h entrambi le mani (era proprio per fare una prova). pare che sia una cosa che può succedere e non dipende nè dalla moto e nè dai pneumatici, è solo che sono "incompatibili" tra loro. un'atro treno di gomme uguali probabilmente non ti creerebbe problemi. il motivo tecnico non lo so, ti conviene aspettare le risposte degli esperti

Al mondo non ci sono che due modi per far carriera...o grazie alla propria ingegnosità o grazie all'imbecillità altrui...

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# 5 ≡ qualifier II cosa succede ?

gomma sfigata fattela girare sul cerchio
o meglio cambiare del tutto
secondo me la ciclistica della tua moto non ha nulla

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# 7 ≡ qualifier II cosa succede ?

darkfour,
Citazione:

dubito seriamente... piu probabile un difetto di gomma.... paci,

problema diverso... trattasi di shimming...una specie di risonanza.... ininfluente sulla guida
mentre qulla che lamenta freccia è ben diverso....

si manifesta anche in accellerazione e con le mani sul manubrio... lo shimming si manifesta solo senza tenere il manubrio in nessun modo...

io le gomme sulle mie moto non le equilibrio mai.... equilibrio il cerchio e non toglo i pesi quando le cambio....mai avuto problemi...
invece una cosa del genere l'ho vista su una avon storm di francomarsi... gomma con 500 km.... facendola girare a vuoto si vedeva chiaramente una specie di .... rigonfiamento.... non un ernia.... proprio un difetto di carcassa....

eho, son le corse!
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# 9 ≡ qualifier II cosa succede ?

frecciastorta77,
Citazione:

no

o meglio non è tenuto ma di solito lo fa...

nel senso la garanzia su un difetto di produzione è compito della casa madre

quindi l'iter corretto è che il gommista smonti la gomma la mandi in verifica
la casa riceve la gomma e decide il daffarsi (sostituirla o meno)

comunica la cosa al gommista che se ha l'ok per la sostituzione ne monta un'altra
se no lo dice al cliente il quale decide cosa fare se comprarne una nuova o fare come gli pare

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