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/  Indice forum » Tecnica & Hardware » Forum Tecnico » [FT] Trasmissione e pneumatici

     ≡  Comportamento anomalo cambio b650s


  
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Ciat
Messaggi: 41
Iscritto dal: 5/11/2008
Da: Bardonecchia (TO)
Su: Bandit 650S 2008
# 1 ≡ Comportamento anomalo cambio b650s
»15.10.10 - 18:14
Ciao a tutti, neli ultimi giri di questa stagione mi è capitato, dopo aver percorso un centinaio di Km in autostrada a velocità sostenuta, di fermarmi al casello con una marcia alta e di non riuscire a scalare in prima, se non lasciando leggermente la frizione e muovendo un po la moto ad ogni marcia. A moto fredda tutto torna regolare. A qualcuno di voi è mai capitato qualcosa del genere? :-?

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ghostridermanny
Messaggi: 1610
Iscritto dal: 18/12/2007

Su: sc57/04-sc59sp/14-sc60/15-s1kr/15-s1krr/15-gsxs 1000/16-7/11 1991
# 2 ≡ Comportamento anomalo cambio b650s
»15.10.10 - 19:08
che olio usi ?
BAR , LA MIA UNITA DI MISURA ;IN TUTTI SENSI

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Ciat
Messaggi: 41
Iscritto dal: 5/11/2008
Da: Bardonecchia (TO)
Su: Bandit 650S 2008
# 3 ≡ Re: Comportamento anomalo cambio b650s
»16.10.10 - 09:04
All'ultimo cambio mi hanno messo un olio agip, mi sembra il RACING 4T 10W-60.

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paci
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Da: Casoria (NA)
Su: ex bandit 650K7S ora su triumph sprint gt
# 4 ≡ Re: Comportamento anomalo cambio b650s
»16.10.10 - 15:19
se ti fermi con una marcia alta, credo sia normale avere un pò di difficoltà a passare in prima marcia. a me, quando è capitato, lo hanno sempre fatto tutte le moto che ho avuto
Al mondo non ci sono che due modi per far carriera...o grazie alla propria ingegnosità o grazie all'imbecillità altrui...

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Ciat
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Da: Bardonecchia (TO)
Su: Bandit 650S 2008
# 5 ≡ Re: Comportamento anomalo cambio b650s
»16.10.10 - 18:08
E' vero che a volte ci possono essere problemi a mettere la prima dopo essersi fermati con una marcia alta, però cosa mi ha preocupato è stato sentire il comando del cambio che faceva la corsa a vuoto sia a scalare che a salire, ed avere lo stesso problema quando in marcia cercavo di scendere di 2 marce in una staccata sola (ovviamente a velocità adeguata).

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cagibu
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Iscritto dal: 8/10/2010
Da: Samarate
Su: bandit 400del 93 bandit 650 del 2007
# 6 ≡ Re: Comportamento anomalo cambio b650s
»16.10.10 - 21:17
non sò se può esserti di aiuto! ma di seguito ti lascio diagnostica del cambio dal manuale d'officina ciao

Cambio Manuale
Procedure ed Informazioni Diagnostiche
Diagnostica problemi cambio manuale
A717H15204001

Motore rumoroso (Il
rumore sembra provenire
dal cambio).
Ingranaggi consumati o danneggiati. Sostituire.
Chiavetta controalbero usurata. Sostituire il controalbero.
Chiavetta albero di trazione consumata. Sostituire l’albero di trazione.
Ingranaggio primario usurato o rigato. Sostituire.
Cuscinetti usurati. Sostituire.

Il cambio è bloccato. Camma cambio spezzata. Sostituire.
Forca cambio distorta. Sostituire.
Nottolino cambio consumato. Sostituire.

Il cambio non torna
indietro.
Molla di ritorno dell’albero del cambio
spezzata.
Sostituire.
Albero del cambio che fa contatto o
bloccato.
Riparare o sostituire.
Forca del cambio usurata o distorta. Sostituire.

Il cambio salta le marce. Ingranaggi consumati. Sostituire.
Forca del cambio usurata o distorta. Sostituire.
Molla di arresto del cambio consumata. Sostituire.
Nottolino cambio consumato. Sostituire. :-? :-? :-?
Il brutto tempo è quello che non passi sulla moto

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Pitbull
Messaggi: 445
Iscritto dal: 8/3/2010
Da: Etruria
Su: Bandit 650
# 7 ≡ Re: Comportamento anomalo cambio b650s
»17.10.10 - 08:14
cagibu,
Citazione:

non sò se può esserti di aiuto! ma di seguito ti lascio diagnostica del cambio dal manuale d'officina ciao



ma quanti km ha questa moto?
tutti fatti da te?
mai visto o sentito di un cambio del bandit così devastato!
non fanno più i SACS di una volta....infatti il tuo è un WC...ma credevo che il gruppo del cambio fosse rimasto immutato! ;-) ;-) ;-)
[i]le donne sono come le slick, quando ti mollano vai per terra[/i]

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Ciat
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Iscritto dal: 5/11/2008
Da: Bardonecchia (TO)
Su: Bandit 650S 2008
# 8 ≡ Re: Comportamento anomalo cambio b650s
»18.10.10 - 08:06
Ti ringrazio per le info dal manuale d'officina, e fortunatamente non mi sembra di rientrare in nessuno dei casi citati.
Oltretutto il problema, anche facendo giri lunghi ma a velocità normali (anche in coppia), funziona in maniera assolutamente regolare.
La moto ha 24.000 Km fatti solo da me in 2 anni

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