ciao a tutti, quel cane del mecca, quasi un anno fa, mi ha dato invece che un grasso per catena il moly grease della castrol......che serve per cuscinetti ecc.... ora , dopo averlo usato per quasi un anno sulla catena...chiedo.... quali danni posso aver provocato nell'utilizzarlo? prima di andare ad ammazzare il mecca sarebbe meglio sapere che arma usare e con che cattiveria ammazzarlo...... potete cortesemente rispondermi? grazie ciao
Quello è un gran grasso, grasso di alta qualità al bisolfuro di molibdeno.
Alla catena non fa sicuramente danni, anzi, l'unica menata al lmite è applicarlo e, visto che non è molto adesivo, probabilmente viene centrifugato un po' in giro.
in effetti sparava un po in giro...nel carter della catena , nei cerchi ecc....e non era facile rimuoverlo perchè faceva un bel "pastone" ...pero' era diventato molto fluido il cambio e non avevo nessun problema....quando ieri ho capito che non era un grasso per catena mi è venuto un infarto !!! se dici che non provoca danni...anzi è un eccellente grasso continuero' ad usarlo finchè non lo finisco ...oppure è meglio iniziare ad usare quello piu' idoneo? grazie per la tua risposta..... cia ciao
mi pare che la tua vera richiesta non sia che grasso utilizzare, e qui ti direi quello bianco al litio, ma l'arma da impiegare. in tal caso ti suggerisco la balestra.
non é vero che un uomo cambia ubriacandosi, é da sobrio che é diverso
aridaje co sta balestra ! Io ti consiglio una saldatrice industriale ... un paio di pinze ... e il gioco è fatto! poi la fantasia ti aiuterà ad usufruire dei mezzi!
MOTO HISTORY: Honda NSR 125 r Suzuki RGV 250 Gamma Honda CBR 600 f Costretto 2 anni su Maxi scooter :-( Suzuki SV 1000 s Suzuki GSF Bandit 650 s
.....la saldatrice e le pinza mi sembrano piu' indicate per quello che ho in mente !!! l'importante è avere la certezza che danni alla moto quel grasso non ne fa !!! .......leggerete presto del mecca sul giornale !!!
io per esempio non uso grasso per catene da moto.. ma un bel "grasso" a base di graffite.. ultra-adesivo e resistente all'acqua (salata) e altre cosette.. e mi trovo bene.. il casino è rimuoverlo.. è parecchio attaccato al suo lavoro
quindi non lamentarti.. non sempre il grasso da catena per moto è il miglior grasso da catena da moto.. a volte le esperienze dei mecca vengono utili anche a noi
"A man who has never gone to school may steal from a freight car; but if he has a university education he may steal the whole railroad." Theodore Roosevelt
vado leggermente ot... pero' secondo me bisogna valutare un po' anche quanto conviene spendere in prodotti per la catena. voglio dire, se spendo un iradiddio per far durare la catena 50mila km e invece, trascurandola un po' arriva a 35mila ho speso meglio i soldi nel primo o nel secondo caso?
in ogni caso, secondo un mio amico meccanico, l'olio motore esausto fa benissimo il suo lavoro. non so se mi fido, io uso castrol specifico per il fuoristrada...
"un buono a nulla capace di tutto", signo on "mithril" kle500 '02
la questione è anche di sicurezza signo.. se trascuro la catena e mi si rompe una maglia in autostrada.. era meglio spendere l'iradidio per farla durare.. o è meglio raccattare i pezzi della moto per 200 metri ?... io il grasso lo metto per quello.. evito.. o comunque riduco.. eventuali noie meccaniche che possano ridurre la mia sicurezza nel mezzo.. cerco di usare il miglior grasso che trovo per ridurre la noia di fare la manutenzione (pigrizia) e quindi giustifico il costo con la minor necessità di manutenzione
"A man who has never gone to school may steal from a freight car; but if he has a university education he may steal the whole railroad." Theodore Roosevelt
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errore nel grasso per catena
