quale motul? Il 5100 lo vidi qualche mese fa in offerta 4 L a 30 e rotti, il filtro verrà una decina, quindi diciamo che il tuo è un po' caro, non da denuncia ma un po' caro.
vai di motul 5100 e stai tranquillo e paghi anche meno per svitare il tappo devi spingere partendo dal cavalletto centrale andando verso la ruota anteriore gli attrezzi giusti li hai?? son loro che fanno la differenza
TU LO SAI,TU LO SAI,TU LO SAI,CHE IO VIVO PER TE,è PER TE,è PER TE,è PER TE,CHE IO CANTO è PER TE,OVUNQUE SARAI,CI SARò,NON TI LASCIERò MAI!
L'unica cosa che mi fa un pò paura è il dado della coppa dell'olio... non ho la dinamometrica utilizzerò una classica chiave esagonale, avete consigli in merito al suo smontaggio per paracularmi !?!?!
sicuramente la massima cautela e ogni azione svolta prima con il pensiero ponderato profondamente per poi agire! Nel rimontaggio cura, memorizzazione della precedente posizione in modo da non sfilettare!
Queste sono le regole che sicuramente utilizzerò al massimo!!! Se avete trucchetti sono ben accetti,
Il dado della coppa lo sviti con una chiave a esagono di quelle chiuse (com'è che si chiamano? boh?), oppure con una chiave a tubo, al limite aiutandoti prolungando la chiave con un tubo di acciaio, e non avrai problemi. Per rimontare, se serri a mano è un po' come il sale in cucina: nè poco nè troppo... di solito quando ci si sbaglia si tira troppo e si sbraga il filetto (vacci cauto, stai facendo forza con un bullone d'acciaio (duro) in una sede di lega (morbida)). Non ti fidare troppo dei segni di riferimento, magari un segno faccelo dopo che hai richiuso tutto, così ogni tanto gli dai un'occhiata e vedi se si è allentato... oppure fatti prestare una dinamometrica così stai tranquillo.
Smonta le candele e controllale, se sono normalmente consumate metti quelle indicate nel libretto di manutenzione come "standard" (denso-ngk, una marca vale l'altra, prendi quelle che trovi a meno), se invece sono molto consumate metti quelle che trovi indicate come "fredde" o "guida continua ad alta velocità" o roba del genere.
anche io devo cambiare l'olio nei prossimi giorni, proverò questo famoso xtc-c60 di cui sento parlare un gran bene da tempo.
ditemi una cosa, giusto a livello di curiosità: ma questa storia che sento dire da varie persone, che sul nostro motore alcuni olii provocano slittamento della frizione, è vera?
Solo moto di ferro! (il mio blog) motografando.altervista.org
Dicono che succede con alcuni olii per auto... io però su altre moto li ho sempre usati e non ho mai avuto problemi. Sul bandit ho appena messo olio semisintetico da auto, forse è ancora presto per giudicare, ma nei pochi km che ho fatto non slitta niente e va tutto come prima (e il cambio olio mi è costato 15 euri, e me ne avanza pure 1 litro... ). Rispetta la gradazione e le specifiche indicate nel libretto di manutenzione, evita additivi vari e non avrai problemi!
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Cambiare Olio HELP!
di solito quando ci si sbaglia si tira troppo e si sbraga il filetto (vacci cauto, stai facendo forza con un bullone d'acciaio (duro) in una sede di lega (morbida)).
