additivi benzina per pulizia

Bandito

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# 1 ≡ additivi benzina per pulizia

oggi facendo un pò di pulizia nel garage, ho trovato questo:

"STP PULITORE MULTI-VALVOLE benzina/diesel ml. 250
Specificatamente studiato e testato per ridurre i depositi dalle valvole di alimentazione
e ridonare potenza e accelerazione nei motori ad altre prestazioni (16V-20V-24V-32V)
sia benzina sia diesel. Compatibile con le marmitte catalitiche.
Un flacone tratta 50-60 litri
(aggiungere al pieno di carburante ogni 5000 km per mantenere i benefici del prodotto).
Disincrosta e mantiene pulite le valvole dei motori ad alte prestazioni.
Elimina le perdite di compressione e restituisce potenza al motore"

stavo pensando di provarlo nel bandit che ha ormai quasi 40mila km e che quindi qualche impurità dovrebbe averne accumulate.
Cosa ne pensate? Avete esperienze a riguardo con questo tipo di prodotti?

[i]le donne sono come le slick, quando ti mollano vai per terra[/i]

Bandito

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# 3 ≡ additivi benzina per pulizia

quindi mi confermi che può fare solo che bene?
tu in cruccolandia quale utilizzi?

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Bandito

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# 5 ≡ additivi benzina per pulizia

RUGGY77,
Citazione:

le impurità credo vengano combuste da subito per cui non credo vadano "in giro" per il motore.
il vantaggio nella frequenza di tali trattamenti credo sia nella velocità con cui il prodotto poi agisce ed il grado di "pulizia" che tende a rimanere costante.
non avendolo mai utilizzato credo che un reale vantaggio (se mai esistesse e sia realmente riscontrabile), lo si possa avere dopo un paio di cicli di utilizzo in modo che il prodotto abbia il tempo di agire con efficacia.

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BanditStaff

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# 7 ≡ additivi benzina per pulizia

wkowalski,
Citazione:

la penso esattamente come te

Non capire vuol dire non avere problemi

Bandito

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# 9 ≡ Re: additivi benzina per pulizia

Pitbull,
Citazione:

Le camere di combustione si ricoprono necessariamente di uno strato di depositi carboniosi... questo è previsto in fase di progettazione, e un motore "sano" mantiene da solo questo strato entro livelli accettabili. Un motore che ha problemi (scarburato, o che brucia olio) invece lascia depositare troppo carbone, che può essere fonte di vari inconvenienti (preaccesione, ecc.). Quindi: se il motore gira bene, l'additivo non serve; se il motore gira male, l'additivo non risolve, l'unica è carburarlo/revisionarlo... l'idea che sia necessaria una "pulizia" interna è buona solo per il marketing

ciao

WK