Rimessaggio invernale

Bandito

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# 21 ≡ Re: Rimessaggio invernale

quante storie! non è che la fermi per 10 anni e non siamo neanche al Polo Nord!

- fai il pieno così eviti che si formi ruggine nel serbatoio (magari c'è già da tempo )
- metti la moto sul cavalletto centrale e se proprio vuoi essere perfetto controlla che il peso sia ben distribuito (alle volte basta che metti un peso, ad esempio un bloccadisco, dalla parte che rimane sollevata)
- stacca la batteria e lasciala lì oppure portala a casa e mettila da qualche parte come soprammobile
- copri la moto con quel che ti pare

- durante il lungo inverno cerca il caricabatterie più economico che trovi (quello del LIDL va benissimo)

- il giorno prima di rimetterla in moto metti la batteria sotto carica e poi rimontala

- se invece non vuoi staccare la batteria, lasciala sulla moto e collegala ad un mantenitore di carica (ovvio che devi avere una presa nel bocs, o comunque dove tieni la moto)

STOP

"Ho speso un sacco di soldi per alcool, donne e macchine veloci... Tutti gli altri li ho sperperati"
(G.Best.)

Bandito

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# 23 ≡ Re: Rimessaggio invernale

Satoru,
Citazione:

Questo mi sembra perfetto....unico dubbio: nella pagina del venditore c'è scritto che "Può essere usato solo in combinazione con cavalletto posteriore".....io per il posteriore ho preso giusto ieri il normalissimo cavalletto di Norauto....dici che non posso "mischiare" i due?

Bandito

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# 25 ≡ Re: Rimessaggio invernale

Ho letto anch’io sul libretto di manutenzione tutte le indicazioni sul rimessaggio e francamente non credo esista nessuno sulla faccia della terra che le rispetti (parliamo di una moto e non della navetta Shuttle). Vorrei conoscere che faccia ha chi si prende la briga di levare il serbatoio, togliere le candele, versare un cucchiaio di olio nei cilindri, ecc… (nei concessionari pieni zeppi di moto usate pensate lo facciano?)
Io faccio questo: moto sul cavalletto centrale, magari riempio il serbatoio, ogni tanto giro a mano la ruota anteriore per evitare che il peso gravi sempre sullo stesso punto, ogni 15 giorni attacco il mantenitore di carica (costo 45 euro) per mezza giornata e la copro con un lenzuolo. Tutto qua.
Dopo sette anni moto e batteria sono perfette. Possiedo anche un’altra moto del 2005 e la batteria, perfettamente funzionante, è ancora quella originale.
Ciao.

P.s.: la cosa migliore sarebbe non smettere di usarla ma con le nostre condizioni climatiche e delle strade non ci penso nemmeno.

BanditStaff

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# 27 ≡ Re: Rimessaggio invernale

wkowalski,
Citazione:

ormai le moto con canne e pistoni in ghisa non ne esistono più... fanno tutto in alluminio con cromature, nikasil salcazzolega e quantaltro... ruggine non ne vedi più nemmeno se lasci il cilindro all'aria aperta tutto l'inverno senza testata!

eho, son le corse!
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali...inizio a staccare ...
-Kevin Schwantz-
Chi beve acqua ha qualcosa da nascondere
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Bandito

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# 29 ≡ Re: Rimessaggio invernale

NatZan,
Citazione:

anche le leghe si ossidano, poi i segmenti sono di acciaio. Dipende anche dove la lasci ferma tutto quel tempo, se c'è umidità o salsedine.
Io una spruzzatina extra di olio ce la darei... ma tanto non la lascio ferma più di 15 giorni

ciao

WK