Comprane una a nastro da 3-5 euro da un ricambista auto. Riguardo il rischio scottature, ho scoperto che tenendo il motore spento dopo un po' di tempo lo scarico si raffredda
e la fluidita' dell'olio Sir? e quella storia sul dover svuotare completamente il serbatoiio? e il fatto che alle nostre latitudini ci siano 50gradi e io ho preso un Motul 51 semi minerale (mi pare....)???
io di solito da moto fredda, faccio girare il motore un paio di minuti al minimo. Poi tolgo olio e filtro. Farsi le paranoie sul goccio di olio che rimane dentro mi sembra eccessivo
Io ho usato il buon vecchio cacciavite piantato dentro, visto che la chiave a nastro si è rotta nel tentativo di smollare il filtro .... mi sa che il vecchio proprietario aveva la forza di Carnera..... ovviamente cacciavite e i miei 83 kg sopra.....
DIcono che sono "DIVERSAMENTE SIMPATICO" La mia moto -----> "MAGDA" B12N '96 NERA (Ormai EX!!!) "NON BASTA ESSERE BRAVI, BISOGNA ESSERE I MIGLIORI" Se qualcuno te lo mette nel culo, non ti muovere, altrimenti farai solo il suo gioco
personalmente sulle moto preferisco quelle a tazza o poligonali data la comodità nell'esiguo spazio tracollettori, ruota ecc
per il resto possono andar bene anche le chiavi a cinghia o mandorlate (meglio se mezzemandorle....)purchè quest'ultime abbiano almeno la battuta gommata
..........la balestra è fantastica, non fa rumore e non lascia traccia......
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Chiave Filtro Olio: quale usare?
