dubbio r6 2000 singhiozza dopo i 13000 qnd è calda

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# 12 ≡ Re: dubbio r6 2000 singhiozza dopo i 13000 qnd è calda

guardate se devo essere sincero non penso sia il filtro o il terminale a dare problemi, mi sa che sono le candele ad avere qualcosa, xhè fino ad aprile la moto era tutta ariginale, e ho notato che il 25 aprile 2005 sono andato ad adria e appena entrato ho fatto 50 min di puro fuoco , dopo sono uscito e sono rientrato dopo mezzora, x i primi 2 , 3 giri o notato che la moto era fiacchissima, all'inizio pensavo di averla fusa, ma dopo si è ripresa, xo se devo essere sincero non era piu come prima...
x questo ho supposto le candele, la moto a 23000km, io sono abbastanza disgraziato , qnd si vàò a dfare qlc passo mi do alla disperazione...
ps
ho notato che scoppietta un casino la moto qnd è calda , e affanna solo da calda, da fredda è 1 mostro...
help help help

Bandito

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# 14 ≡ Re: dubbio r6 2000 singhiozza dopo i 13000 qnd è calda

Riapro questo post perchè è successo anche a me con il Bandit 650n. Infatti dopo aver percorso circa 10 km arrivato a 10000 giri, mi ha fatto un rumore strano tra lo sferragliamento e lo scoppiettio, mi chiedevo se è una cosa normale , la moto ha 1600 km. Puo' dipendere magari dal fatto che la moto potesse ancora non essere abbastanza scaldata?

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# 16 ≡ Re: dubbio r6 2000 singhiozza dopo i 13000 qnd è calda

Citazione:


Forse sbaglio ma credo di averti già dato del cazzone una volta perchè non si tira a 8000 la moto quando è appena uscita dal garage.
Dal momento che hai quel dubbio "forse era fredda" automaticamente mi sorge il dubbio che forse il motivo del singhiozzo è proprio quello... e che tu sei un cazzone è una realtà

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# 18 ≡ Re: dubbio r6 2000 singhiozza dopo i 13000 qnd è calda

Logicamente scherzavo sul cazzone. Cosa sono queste libertà che mi prendo? Sei una mezzasega perchè non hai ancora partecipato a nessun bandit raduno


No dai, a parte tutto.

Io continuo a pensare che un motore quando è freddo non ha un'accoppiamento, una lubrificazione ancora ottimale; lo stesso olio è ancora freddo e non ha raggiunto tutti i posti che deve lubrificare e di conseguenza è meglio attendere la giusta temperatura prima di chiedergl qualcosa... la prova ce l'ho con la panda a carburatori. Per 5 chilometri devo andare con l'aria tirata e non c'è verso di accellerare se voglio perchè la macchina non accetta assolutamente nulla e si affoga. La stessa cosa succede anche col DR che per i primi km è inguidabile. Devo andare pianino sennò si spegne.
Anche con l'iniezione mi accorgo che non è ancora il momento...

Una volta raggiunta la temperatura ideale, se il problema di apertura persiste allora comincio a pensare che ci sia qualche problema, ma se hai anche solo il dubbio che la moto sia fredda, il problema è sicuramente quello di non aver atteso la giusta temperatura

Bandito

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# 20 ≡ Re: dubbio r6 2000 singhiozza dopo i 13000 qnd è calda

....13000 giri scoppietta e non si esprime quando è calda sarà il limitatore
.....8000 giri scoppietta e non si esprime quando è fredda sarà il manico

tecnocamente poi...che olio hai ..che candele hai ... il filo del gas/la manopola del gas... come ci arrivi a 8000 giri con che marcia progressivamente o a bomba etc ect.
nella maggior parte dei casi una sensazione netta di perdita di potenza è dovuta al filo del gas che probabilmente non essendo adeguato non prende e non rilascia nei tempi voluti...quindi montare filo gas rapido in guaina adatta-situazione ricorrente con le motard- Dopo 10 km la moto non dovrebbe essere fredda. Nel caso il porblema si avverte a moto calda potrebbero essere i pistoni

Ex Bandit 1200 N ora VFR 800 v-tec carenata...Mi piacciono le persone piu' dei princìpi, e le persone senza princìpi mi piacciono piu' di ogni altra cosa al mondo (Oscar Wilde).