1000 km

Bandito

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# 1 ≡ 1000 km

ciao a tutti
ho appena effettuato il primo tagliando (1000 km) del mio b12s. Cambio olio e filtro, controllo serraggio bulloneria, controllo e ingrassaggio catena, manodopera un'ora=90 euro.
Il meccanico ha insistito molto per mettere il motul v300 10W40 totalmente sintetico invece del più diffuso 5100 15W50, dicendo che è superiore e più adatto ad un motore nuovo. Secondo lui il 5100 è meglio usarlo dopo i 20000 km, quando il consumo d'olio sarà maggiore.
gradirei molto al riguardo la vostra autorevole opinione, anche sul costo del tagliando.
cari lampeggi

"Noi serviamo umilmente la causa della musica"

Bandito

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# 3 ≡ Re: 1000 km

Costo tagliando così cos', ma ormai...,
ottimo invece il consiglio per l'olio.
Ricordati di tirarci dentro adesso al tuo b12S (ce l'ho anch'io), altrimenti rischi di trovarti il motore legato per sempre.
Ciao,

Ho sentito il fruscio delle stelle del mattino.

BanditMaster

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# 5 ≡ Re: 1000 km

Citazione:

direi invece che ha fatto una cazzata immane

il 10W40 sopratutto in estate il B12 lo beve come the freddo.

controlla spesso il livello e preparati a fare rabbocchi

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Bandito

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# 7 ≡ Re: 1000 km

scusa mina, è davvero risaputo che il b12 divora il 10W40?
anche quando il motore è nuovo?
perchè nel manuale di uso e manutenzione viene raccomandata proprio questa gradazione?
grazie per qualche eventuale informazione in più!Citazione:

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BanditMaster

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# 9 ≡ Re: 1000 km

La mia affermazione deriva da esperienza personale e da 4 anni di discussioni nel sito e nella mailing list.
A parte il lotto di B12 prodotti nel 2001 che presentavano un consumo di olio preoccupante, nell'ordine del litro ogni 1000 km o anche superiore, abbiamo sempre osservato che il banditone ha un motore che tende a consumare olio se questo è troppo fluido, sopratutto in estate.
Io ormai da anni uso con soddisfazione un 20W50, che ha un range di utilizzo da -10 a oltre 40 gradi.
Un 10W40 invece ha un range da -20 a 40 gradi.
Per la situazione climatologica italiana mi pare quindi inogni caso più appropriato un 20W50 o un 15W50.
Comunque non preoccuparti: controlla spesso il livello ed eventualmnte rabbocca, altri problemi non ne avrai.
Fa particolare attenzione se fai lunghi tratti di autostrada a velocità sostenuta: a carico costante elevato l'olio si scalda di più, diventa più fluido e il consumo aumenta di molto

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