Cambiare rapporto della 6a su bandit 650 ?

Bandito

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# 2 ≡ Re: Cambiare rapporto della 6a su bandit 650 ?

Potresti cambiare la corona con una con uno o due denti in meno, ma allungheresti tutti i rapporti.
Non so se la modifica al cambio sia fattibile, ma sono certo che con quello che spenderesti sai quanta benzina metteresti nel serbatoio?
Morale: goditela così com'è, tanto rispettando i limiti di velocità sei sotto i 7000 giri, a quel regime fai tranquillamente il 17/18 al litro se non di più.

Una pallida luce in fondo al tunnel sembra accendersi ......... speriamo non sia il treno che arrivi!

......con la mia faccia sotto ai vostri piedi ......
...... e non vi chiedo nemmeno di stare fermi! ......

Bandito

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# 4 ≡ Re: Cambiare rapporto della 6a su bandit 650 ?

Citazione:

Non sono totalmente d'accordo, le case costruttrici devono creare un mezzo che deve accontentare i gusti, le tipologie di percorso, le normative vigenti in stati diversi, e gli sitili di guida più disparati: ergo è frutto di infiniti compromessi; questo è ancora più vero per motocicli sport-tourer come bandit e Fazer.

Non posso pronunciarmi sul bandit 600 - 1200 ma sul B4 o sulle FZSxxxx si.

Abitando in montagna e girottolando su strade curvose e ricche di sali-scendi la prima cosa che ho modificato su tutte le moto è stato il rapporto finale di trasmissione, accorciandolo di un buon 6%.

Anche il reparto sospensioni anteriori/posteriori delle citate moto è frutto di compromessi; così come sono vanno benissimo per un uso prettamente turistico del mezzo, sono comode sui pavè e nei viaggi autostradali o statali medio-veloci, anche in coppia; ma quando inizi a trovare curve serie e voler tener buone medie mostrano i loro limiti.

Quindi ho sostituito alcune componenti per adattarle al mio uso del mezzo che, essendo più specifico, richiede meno compromessi e consente un tuning più avanzato.

Sicuramente se dovessi andare a Capo Nord allungherei i rapporti e adotterei sospensioni molto morbide e confortevoli.

Stesso discorso vale per le iper-sport, con un GSX-R od una R1 un conto è girare a Rijeka dove arrivi al limitatore in 6, un altro a Franciacorta dove con gli stessi rapporti arrivi a puntare si e no la 3/4. Anche qui un tuning si impone, non è stravolgere il mezzo ma semplicemente adattarlo al meglio alle esigenze del momento/percorso/utilizzo.




[ Modificato da ElNonino il 1/5/2007 14:20 ]

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# 6 ≡ Re: Cambiare rapporto della 6a su bandit 650 ?

Citazione:

questo può succederei quando in accelerazione si cambia non oltre i 4/5000 giri.
Prova ad arrivare in sesta tirando di più le marce e vedrai che non ti mancherà più la settima.

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(G.Best.)

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# 8 ≡ Re: Cambiare rapporto della 6a su bandit 650 ?

Citazione:


Daccordo pure io... tirate di piu' le marce (a motore caldo ovviamente) e non abbiate paura del "coppione" che entra proprio a quel regime.
Abbiamo pur sempre un 4 cilindri...

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