Ho già postato la domanda su un forum sbagliato.... Ho un problema con il contagiri del mio bandit 1250 acquistato nuovo circa due mesi fà. Da un pò di tempo ho notato che la lancetta del contagiri a volte non parte durante il ceck (spero si scriva così) e neanche a motore avviato. Si sblocca dopo qualche acceleratina o qualche colpetto sullo strumento. Che cosa può essere? E' gia successo a qualcuno. Mi conviene andare a piagnucolare dal concessionario? La mia sensazione è di un problema meccanico sull'alberino della lancetta... Grazie a chi mi vorrà dare qualche chiarimento.
Certamente, lo farò. Volevo capire se il problema potesse essere qualcosa di serio prima di affrontare, come già mi immagino, le innumerevoli prese in giro tra concessionaria e casa, prima di arrivare ad una soluzione. Senza contare che, se vado dal concessionario ed il difetto non si manifesta, sicuramente mi rimanderà a casa con un bel "non preoccuparti non è niente".... Fra un migliaio di Km dovrò tornarci per il tagliando dei 6000 e gli farò presente la cosa. Tra l'altro ci sono anche le ferie di mezzo.
Questo senza dubbio. Appena le ferie vedo che mi raccontano. Speriamo bene. La mia preoccupazione è che non sia un primo segno sulla funzionalità suzuki....Non ne ho mai avuta una e non so quanto sia affidabile. Secondo voi è pari merito con la honda. Ho avuto diverse esperienze honda e in fatto di funzionalità sempre assolutamente impeccabile. Una cosa che un pò mi lascia da pensare è il prezzo. La CBF1000 (che avevo valutata prima dell'acquisto del b12 ) ha lo stesso prezzo di listino ma col quasi che ti danno l'ABS, col quasi che ti danno il cavalletto centrale, col quasi che ti montano la 180 sul posteriore ecc. ecc. però in fatto di affidabilità è indiscutibile. Ho avuto solo esperienze fortunate con la honda o ha qualcosa di più?
ma voglio solo stuzzicare un pò per saperne di più..
Dal 95 guido solo suzuki, gsxr750 w (quello con il motore tipo sacs ma raffreddato ad acqua) 27000 km in 3 anni problemi ZERO gsxr 750 fi 98( il primo ad iniezione) in 37500 km in 4 anni problemi ZERO bandit 1200 k2 ad ora 36000km in 5 anni problemi ZERO...anzi uno ho una delle due lampadine posteriori che ogni tanto si spegne e si accende.....
bhe sull'affidabilità del Bandit non si discute... io però andrei immediatamente dal conce senza neanche piagnucolare troppo hai preso una moto nuova .. uscita da relòativamente poco (il new bandit intendo) gli avrai lasciato quantomeno 7000 eurini... ci mancherebbe che non ti risolve il problema ! P.S. ma sto profilo quando lo completi?! Bella !
MOTO HISTORY: Honda NSR 125 r Suzuki RGV 250 Gamma Honda CBR 600 f Costretto 2 anni su Maxi scooter :-( Suzuki SV 1000 s Suzuki GSF Bandit 650 s
non dovrebbe essere un problema grosso, spesso è il piolo centrale su cui gira la lancetta che può essere un pò piegato. è successo ad un mio amico che ha l'sv650 come la mia. però lui aveva già passato i tempi della garanzia e se l'è sistemato da solo. tu invece vai dal conce, non dovrebbero trattene ti la moto, anche perchè il difetto non pregiudica il funzionamento della moto. fai mettere le mani a chi di dovere altrimenti addio garanzia
80: ospiti
contagiri che si blocca
ma sicuro non ci metterei le mani visto che è in garanzia portala dal concessionario
hai preso una moto nuova .. uscita da relòativamente poco (il new bandit intendo) gli avrai lasciato quantomeno 7000 eurini... ci mancherebbe che non ti risolve il problema !
