Della serie su questo sito non si parla di sole moto bandit, avrei da chiedere un chiarimento che neanche bmwisti seriosi sono riusciti a darmi. Come mai solo sulle moto Bmw (e dico moto da 12000/16000 euri) gli scarichi sono perennemente bruciacchiati, nella curva dei collettori? Hanno sempre delle scottature che sinceramente non sono bellissime a vedersi. Da cosa dipende? Grazie in anticipo a chi vorrà darmi spiegazioni
Sto curando due coppie di siamesi con doppia personalità. Sono pagato da otto persone
usano un materiale di M,la mia bandit dopo 5800 km non ha nessuna bruciatura ed è stata pagata solo 5300 euro....
anche la bonneville ha lo stesso problema...
comprate pure WMB
quando il mio conce mi ha consegnato il bandit stava anche consegnando una R 1200 R gli ho detto al mio conce...azz con i soldi di quella mi prendevo 3 bandit
honda SW600T abs 2016 senza power Kawasaki Versys 1000 gran tourer my 2015 km 29.000 metzeler 01se
dipende dal fatto che i collettori sono cromati invece che in inox come il bandit con le elevate temperature raggiunte in quella zona la cromatura assume quella colorazione caratteristica (i bmwisti per tirarsela la chiamano "blu pavone"), mentre l'inox diventa giallastro per evitare questa colorazione anni fa si usavano dei tubi doppi, con una intercapedine d'aria in mezzo (vedi le foto della mia ex - ora di haslam cb750f poi per motivi di peso si è passati ai tubi singoli
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