Ciao a tutti, ho fatto riverniciare il coperchio motore sx acquistato per cambiare quello che c'č montato che č tutto rigato per una banale caduta da fermo. Non avendo esperienza mi domandavo se lo posso aprire da solo o č meglio farlo fare da un meccanico.
Puoi farlo da solo, ci vorrą un po' di attenzione nello "scollare" il carter dalla base, puoi aiutarti con un martello di gomma e qualche colpetto delicato lungo il perimetro. Procurati ovviamente una guarnizione nuova, dato che la vecchia non farą tenuta ed andrą sostituita. Se non hai premura, attendi il cambio d'olio per fare il lavoro, altrimenti puoi adagiare la moto sul fianco destro appoggiandola su un vecchio materasso in modo da non far fuoriuscire olio.
non é vero che un uomo cambia ubriacandosi, é da sobrio che é diverso
via via che togli i bulloni, inseriscili su un pezzo di cartone piu' o meno nella posizione da dove li hai tolti, cosi' quando li rimonti sai gia' quale bullone va dove (non sono lunghi uguali): lo stesso per eventuali rondelle ( mi pare ce ne sia una sola, ma potrei sbagliarmi).
Non usare le chiavi dell'IKEA, mi raccomando!Investi due eurini in attrezzi di qualita': sono soldi molto ben spesi. E non stringere troppo quando chiudi!
Il Cinico Dottor Schiavo Elefanten In Sputer su Collione
When the change was made uptown and the Big Man joined the band
non sappiamo quali siano le tue abilitą tecniche in sč non č difficile: devi togliere l'olio motore, scollegare statore e pickup, togliere il coperchio vecchio, togliere lo statore imbullonato al suo interno e montarlo nel coperchio nuovo, pulire bene le superfici di contatto, montare con guarnizione nuova e una lacrima di sigillante nei punti di giunzione dei semicarter, rimettere l'olio, fatto. Errori che potresti fare: spanare la coppa olio, spanare i bulloni del coperchio, danneggiare lo statore, non riuscire a pulire bene le superfici e trovarti con una perdita... vedi tu se te la senti o preferisci dare 30 euro al meccanico
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Coperchio motore
in sč non č difficile: devi togliere l'olio motore, scollegare statore e pickup, togliere il coperchio vecchio, togliere lo statore imbullonato al suo interno e montarlo nel coperchio nuovo, pulire bene le superfici di contatto, montare con guarnizione nuova e una lacrima di sigillante nei punti di giunzione dei semicarter, rimettere l'olio, fatto. Errori che potresti fare: spanare la coppa olio, spanare i bulloni del coperchio, danneggiare lo statore, non riuscire a pulire bene le superfici e trovarti con una perdita... vedi tu se te la senti o preferisci dare 30 euro al meccanico 
