centralina memjet

Bandito

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# 2 ≡ Re: chi lo sa

è una centralina che si aggiunge a quella originale. Qui ci trovi le informazioni che ti interessano.
In sostanza varia la mappatura originale dell'iniezione, che per rispettare i parametri di omologazione non è quella ottimale per il motore.
Quindi diventi teppista fuorilegge, ma il motore gira meglio.
Sono centraline abbastanza utilizzate sui motori boxer BMW, ma è la prima volta che sento di qualcuno che l'ha montata su un 4 cilindri Suzuki.

P.S. cambia il titolo originale, e specifica di cosa si parla altrimenti finisci alla gogna

[ Modificato da chiotto 17.09.2011 - 06:06 ]

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# 4 ≡ Re: chi lo sa

non ti so dire se i consumi che dici tu sono alti, ma a me sembrano normali
ti posso dire che sulla mia BMW i consumi con la centralina Memjet sono appena un po' più alti, ma il motore ha un'erogazione decisamente migliore

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# 6 ≡ Re: chi lo sa

conviene che trovi una regolazione buona e poi la lasci così

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# 8 ≡ centralina memjet

ghostridermanny,
Citazione:
mi piace quando fai il signore.....

eho, son le corse!
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# 10 ≡ Re: centralina memjet

Ciao a tutti,
per poter rientrare nelle normative antinquinamento, oggi sempre più restrittive ,la prima cosa che fanno tutti i costruttori è smagrire un po la miscela .
Ottima idea si penserà ! solo che in questo modo la moto risulta più "ruvida" e su certe è veramente un problema . La memjet non fa altro che "ingannare" la centralina che gestisce l'alimentazione della moto ,con il risultato di ristabilire la proporzione ottimale aria -benzina
Risultato, la moto ha un tiro migliore , più pieno ,anche se con un aggravio dei consumi . ma nemmeno poi tanto !
Io avevo montato questa centralina sulla mia precedente moto perchè era un po
"scontrosa " ai bassi ( Kawasaki vn 1600 Classic ) ed il miglioramento è stato evidente .
Se poi vogliamo discutere se effettivamente potrebbe essere necessario sul 1250 , possiamo anche farlo però i miglioramenti sono evidenti .
Riguardo la numerazione , si dovrebbe cercare la giusta regolazione, generalmente è attorno al no. 6/7 . Comunque , per vedere se il dispositivo funziona , non basta fare altro che posizionare la centralina sul no. 1 ( in questa posizione si ritorna alla regolazione originaria della moto )
e verificare progressivamente i miglioramenti col salire della numerazione.
Al momento , sulla mia 1250 ho montato solo un filtro aria K&N , e già qualcosa è cambiato !
Purtroppo, il grosso difetto di questa moto è la sella ,impossibile guidare per 100 Km senza doversi fermare . ma questa è un'altra storia !