# 14 ≡ Re: Consiglio chiave dinamometrica
Voodoo78,
Citazione:
se vogliamo essere pignoli poi, considera che dopo tot "chiusure" la chiave andrebbe mandata in manutenzione per essere ricalibrata.
tot chiusure che per un prodotto non di qualità ovviamente diminuiscono.
Certo Luigi!
Ma la questione è che quel TOT di chiusure è un numero molto elevato rispetto all'utilizzo non professionale ovvero durante la normale manutenzione della moto.
Per esempio vediamo il caso del B4 che ha i tagliandi molto ravvicinati, ogni 6mila km:
userò la chiave diamometrica per le seguenti viti:
- coppa olio
- 6 viti coperchio punterie
- ruota posteriore
- 4 candele
potrei controllare il serraggio delle viti dei carter, circa una quindicina...
In totale stiamo parlando di 30-35 serrate di cui molte a nm bassi (20-25 nm) ogni 6mila km.
Uno strumento professionale deve garantire valori molto superiori, qualche migliaio al giorno.
Considera che in alcune fabbriche di moto giapponesi (kawasaki per es.) ci sono reparti con 5-6 chiavi dinamometriche già tarate, posizionate in batteria e che vengono utilizzate migliaia di volte al giorno, e certo non sono soggette a taratura continua.
Inoltre i range di serraggio riportati sui manuali d'officina sono già comprensivi di una tolleranza (oltre a quella riportata a valore) per cui riferendosi sempre ai valori massimi, difficilmente si sbaglia il serraggio.
Ovviamente non suggerivo di comprare chiavi scadenti ma magari prodotti non di fascia alta, questo sempre se l'acquisto di tale chiave risulta oneroso per chi lo fa... Altrimenti è chiaro che una Beta di fascia bassa è sicuramente meglio.
Per esempio quella piccola dinamometrica che ha Louis è di una casa tedesca di cui non ricordo ora il nome (Rosend... qualcosa di simile) di cui possiedo anche un kit a cricchetto e le ho trovate molto buone: solide, ergonomiche e ben costruite.
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Triumviro dei Saggi Astemi
Socio Sostenitore del circolo culturale "Amici del corpo rigido e della sua dinamica"
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Consiglio chiave dinamometrica
