dopo il cambio gomme b6 inguidabile!

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# 12 ≡ dopo il cambio gomme b6 inguidabile!

boltz,
Citazione:

Ho avuto anche io queste sensazioni passando da una turistica ad una sportiva....questa sensazione è passata ritornando alla turistica (in questo caso Z6)...anche oggi che monto dietro la continental RoadAttak non ho questo "problema".......ed infatti la spiegazione che mi è sempre stata data è quella che ho evidenziato !

Bandito

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# 14 ≡ dopo il cambio gomme b6 inguidabile!

thenick,
Citazione:
allora io ho montato le dunlop roadsmart... e sono un buon compromesso.... chi le ha montate non ne parla male. (se non sbaglio maxbg ne ha fatto una mini recensione) usa la funzione cerca che qua dentro se ne era parlato.... domani le provo in un giretto da solo... comunque gli ho dato 250 montate equilibrate e in + mi mette il tubo in treccia al posteriore (tubo portato da me) e se gli porto i cuscinetti di sterzo mi monta pure quelli (sempre nei 250 euri)
comunque se non sbaglio nat aveva qualche bella gommina... prova a sentirlo

Nel mezzo del cammin della mia vita mi ritrovai su di una bandit scura e la diritta via era finita... pieeega!

Bandito

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# 16 ≡ Re: dopo il cambio gomme b6 inguidabile!

ciappo78 allentato il canotto... problema sparito! ,
gliel'hai data una craniata nella testa???

[ Modificato da dero 19.02.2009 - 13:32 ]

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# 18 ≡ Re: dopo il cambio gomme b6 inguidabile!

Ho fatto "controllare" il serraggio del cannotto al tagliando dei 6000: a questo punto, leggendo i vostri post sono certo che me lo hanno stretto perchè dopo, il manubrio è diventato molto più duro di prima; anche se avevo avuto il dubbio di un serraggio troppo forte, ho comunque pensato che il problema fosse dovuto alla nuove gomme "diablo rosso" montate in concomitanza con il tagliando, perchè con le gomme originali l'assetto era neutro anche in curva.
Ruotando lo sterzo non sento gradini, ma quando sposto la moto a mano, muovere il manubrio è come ruotare le corna di un toro; con la ruota anteriore sollevata invece, il manubrio è libero e non pastoso.
Quando sono in movimento, in rettilineo la moto va dritta senza problemi e posso togliere anche le mani, mentre in curva lo sterzo si indurisce e non è neutro, tanto che se provo a lasciarlo è più che netta ed immediata la chiusura del manubrio.
Se lo sterzo è troppo stretto in teoria la moto, togliendo le mani dal manubrio, non dovrebbe riuscire ad andare dritto: sbaglio?
Nel mio caso, secondo voi, il problema sono le gomme o il serraggio del cannotto?

Giusto per curiosità: qualcuno sa a quanti Nm deve essere serrata la ghiera del cannotto?

Bandito

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# 20 ≡ Re: dopo il cambio gomme b6 inguidabile!

Grazie JohnJohn, a questo punto abbiamo tutti un parametro esatto e fino al serraggio possiamo verificare come siamo messi...poi se il problema sono le gomme, beh durano poco e possiamo provarne altre.

Sono l'unico a montare Diablo rosso? il problema della chiusura del manubrio in curva è comune a tutti quelli che hanno questo tipo di gomme?