parliamoci chiaro, ma con calzature affrontano le zavorrine durante i lunghi viaggi? certo che con una scarpetta leggera da ginnastica le vibrazioni si sentono molto (sempre sopre ai 5-6000 g/m), provate a andare con degli stivali da turismo e poi ne riparliamo, oltre a ridurre fortemente le vibrazioni avrete la zona piede-caviglia protetti da una eventuale caduta....
anche la mia ragazza lamenta la vibrazione delle pedane ed in particolar modo della dx. Non so se è un caso ma ha iniziato a lamentarsi di più dopo che mi è caduta la moto e si è rotto il supporto pedana dx/marmitta. L'ho sostituita io e forse ho rimontato male qualcosa, però non capisco cosa. Domenica abbiamo fatto un giro e per prova ho inserito un pezzetto di camera d'aria sulla battuta dello snodo delle pedane posteriori e sembrerebbero diminuite le vibrazioni, ma come soluzione non mi sembra la più "pulita". Voi come avete risolto?
Stesso problema di zavorrina urlatrice su un 650 K6... il problema è che a me le vibrazioni si sono innescate proprio dopo aver cambiato terminale.
Come gli altri a regimi di 5/6000giri la vibrazione diventa fastidiosa... poi sui 7000 sparisce ... ho inserito delle guarnizioni di gomma nel punto di contatto tra telaio e pedane, ma poco è cambiato...
Nessuno ha trovato una soluzione definitiva ?
[color=0000FF]Casco ben allacciato, luci accese anche di giorno....e prudenza... Sempre !!!! (mitico Nico)[/color]
Io mondando uno scarico in carbonio... ho risolto... la mia zavorrina non si lamenta... Prima le deva noia con scarico originale mentre ora no.
Se vibra tra i 6000 e 7000 sei in piena velocità autostradale... è seccante che vibri per lunghi periodi...
Prova a controllare la facetta del terminale... magari in qualche punto il gommino non è messo bene e urta metallo con terminale! Dovresti provare a montare un gommino avanti e dietro il perno della fascetta del ermianle che monta alle pedane.
Se non risolvi... allora magari le vibrazioni arrivano da altrove! Tu senti nulla alla guida?
Allora come velocità siamo sui 100/110 quindi più che autostradale è appunto nel misto che vibra di più, e magari appunto in questi mini giri le calzature non sono le più performanti.
Lo scarico è pure il mio in carbonio, ho messo gommini un po' ovunque... spostando il regime delel vibrazioni da 4000 a 5/6000 quindi dai 90 ai 110 circa.
E' anche vero però che il K6 ha dei gommini di appoggio veramente piccoli, mi pare che gli ultimi modelli montino gommini più dimili a quelli del conducente. Come avevamo già discusso in altro topic (ora ricordo) ho risolto arecchio adattando il 2 punto di aggancio (tipo originale sotto motore) e sembrava che la zavorrina fosse soddisfatta... ora ha ricominciato a rugare pe rle vibrazioni ( che magari non sono aumentate) ma si sa... è meglio tenere a freno le lamentele ghghghghhg
Il bello è che io le vibrazioni sulle mie pedane le sento ad altri regimi..
[color=0000FF]Casco ben allacciato, luci accese anche di giorno....e prudenza... Sempre !!!! (mitico Nico)[/color]
Ma la mia, nel punto di contatto tra terminale e staffa/pedalino passeggero ha un buco in cui passa il tassello che tiene ferma l'attacco della fascetta. Ecco quel tassello ha una fodera gommata.
In pratica ho un tassello foderato di gomma con 2 rondelle e tra la rondella e la staffa del telaio ho un gommino.
non so se anche il tuo è così isolato... altrimenti dovresti provare a mettere gommini più spessi...
Prova a verificare anche i dadi che fermano il racordo al catalizzatore sotto la moto... magari balla... oppure la staffetta del telaio magari è lenta...
Quando facevo l'apprendista meccanico ( troppi anni fa) per risolvere i problemi di vibrazioni mettevo rondelle di gomma, fatte con resti di battistrada o suola, tra tutti gli elementi, ad es. tra il dado e la staffa, tra la staffa e la pedana e tra la pedana e la testa della vite. Non so come sia fatto l'attacco del bandit ( ) ma forse in qualche caso non basta 1 gommino.
1 solo gommino? Quanto meno ce ne potrebbero essere 2, uno da entrambi i lati del supporto.
Per (vecchia) esperienza non limitarti a guardare. Smonta tutto e rimonta ad arte. Potrebbe essere anche il gommino dello scarico crepato che mette in contatto tubo e fascetta e da quella la vibrazione ........
84: ospiti
pedana passeggero vibrante 1250SA k8
troppi anni fa) per risolvere i problemi di vibrazioni mettevo rondelle di gomma, fatte con resti di battistrada o suola, tra tutti gli elementi, ad es. tra il dado e la staffa, tra la staffa e la pedana e tra la pedana e la testa della vite.
) ma forse in qualche caso non basta 1 gommino.
