Ciao, sto' x acquistare il terminale road special in titanio..mi chiedevo però se era necessario ricarburare la moto ? Qualcuno mi delucida Un ultima domanda; mi sembra di capire che questo scarico è sprovvisto di kat cosa mi consigliate? Lo prendo o lascio il terminale cosi come roads l'ha fatto!!!
Io ho appena acquistato il Roads per il mio B12. In realtà è il terzo che compro. Lo avevo per la ZRX 1100 e per il Gsxr 750 da pista. Considerato che è sip-on e che non ha il catalizzatore e che è un bel tubo aperto, sicuramente smagrirà un po'. Conviene fargli una carburata. In tal modo riesci a recuperare i cavalli che la casa dichiara ma soprattutto a far girare la moto al meglio. Tieni conto che l'incremento (basso ma non troppo) maggiore ce l'hai togliendo il db killer e carburando la moto così. Ma senza il db killer perdi l'omologazione ed è la prima cosa che vanno a guardare. La differenza ta con e senza il db è di max 2 cavalli. Quindi lo lascerei su e farei fare il lavoro a un bravo carburatorista. Altrimenti la moto perde troppo ai bassi. Io, che son scemo, ho comprato anche una corona +2 denti. NOn è esagerato ma recuperi un po' di coppia in basso. Non che ne manchi, ma con lo scarico più aperto si sente.
sto' x acquistare il terminale road special in titanio..mi chiedevo però se era necessario ricarburare la moto ? Qualcuno mi delucida
Credo che l'iniezione possa compensare da sola senza fare niente... resta però il grande interrogativo: perchè andare a spendere soldi per trovarsi una moto che va di meno, inquina di più, non passa la revisione e fa più rumore rompendo le balle al prossimo?
Mmmh, no. Se fai una buona carburazione non è vero. Il mio zrx con l'akra completo risultava meno inquinante della stessa moto con lo scarico originale. E andava parecchio, ma parecchio, ma parecchio di più. Con solo il terminale, andava di più e basta.
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