Tensione (b4)

Bandito

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# 1 ≡ Tensione (b4)

Sembra che i problemi elettrici pe la mia b4 non siano terminati! Ha sulle spalle due guasti alla centralina, causa regolatore. Ho poi sostituito il regolatore e sembra va tutto ok ma...

-Sembra che superati i 2000 giri ci sia un lievisimmo abbassamento dell'intensità delle luci,

ho un'anomalia al Clacson, in movimento sembra sia fioco però:
-Da fermo è bello forte, pensando a problemi elettrici, da fermo provo il clacson accelerando a diversi numeri di grii ed è sempre bello alto
-Appunto in movimento, con luci anabbaglianti acceso, è fioco
-In movimento con luci spente o con luci di posizioni accese è sempre forte

Cosa ne pensate, cosa può essere?Il regolatore l'ho cambiato da pochissimo.

Bandito

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# 3 ≡ Re: Tensione (b4)

...Non ti do torto, sono le cose che ho pensato anche io, però
-la batteria l'ho cambiata tre mesi fa, dopo aver cambiato il regolatore, per cui è abbastanza nuova ma,
-in tre mesi se il regolatore non mi permette la ricarica si sarebbe dovuta scaricare,

Bandito

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# 5 ≡ Re: Tensione (b4)

verifica il corretto funzionamento dello statore

Bandito

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# 7 ≡ Re: Tensione (b4)

Dunque ho fatto le misure :

Tensione ai capi della batteria a moto spenta: 12.9V (la batteria ha 3 mesi, dunque il regolatore dovrebbe farla caricare altrimenti non dovrei misurare questo valore)

Tensione ai capi della batteria a moto accesa a minimo con fari spenti: 14.3V
Tensione ai capi della batteria a moto accesa a 5000 giri/min con fari spenti: 14V

Tensione ai capi della batteria a moto accesa a minimo con fari accesi: 14.3V
Tensione ai capi della batteria a moto accesa a 5000 giri/min con fari accesi: 13.5V
(sembrano essere nel range)

Da fermo con motore acceso provo il clacson a vari numeri di giri ed è sempre forte, in movimento invece diventa fioco (forse sarà il clacson che non va benissimo)

Per quanto riguarda i fari c'è una lievissima variazione di intensità, che noto soprattutto in rilascio quando i giri scendono al minimo (l'intensità sale lievemente, forse sarà normale)

In definitiva non dovrei arrostire tutto? Forse sarà normale o comunque "tollerabile" l'effetto che ho notato ai fari!?

Bandito

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# 9 ≡ Re: Tensione (b4)

Che c'entra? comunque sono gli standard in gomma!
Pensavo che 13.5 V è un valore nel range, ma non so se è normale che accelerando cali da 14 circa a 13.5V!?
forse a questo punto devo dare una controllatina ai contatti, non so sostituire faston rovinati e spry contatti a valanga!?