b4 Problema: Calo intensità luci

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# 1 ≡ b4 Problema: Calo intensità luci

Ciao a tutti, come preannunciato nella mia presentazione ho un paio di problemini sul mio b4 del '91, di seguito espongo quello di natura elettrica:
Premetto che ho fatto una ricerca sul forum e ho trovato qualcosa di simile a ciò che succede a me, ma credo che darvi una descrizione dettagliata dei "sintomi" vi possa aiutare a dare una "diagnosi" più precisa.
Ecco il problema: mentre vado, tutto a un tratto, mi si abbassa l'intensità delle luci (sia anabbagliante che abbagliante), la lampadina, anche se sapevo che non era la causa del problema, l'ho sostituita perchè si è fulminata e ne ho approfittato per dare una controllatina e una pulitina ai collegamenti che si trovano dentro il faro. Però il problema rimane.
Ho notato che questo mi succede quando uso le frecce, oppure anche il clacson, a volte anche se salgo di marcia e tengo i giri troppo bassi.
A volte la luce torna intensa passando da anabbagliante ad abbagliante un paio di volte, altre volte semplicemente dopo un minuto senza usare frecce o altro, altre volte resto "basso di luci" e mi tocca accostare se no non ci vedo una cippa...

Dalla ricerca che ho fatto posso "azzardare" un'ipotesi: è il regolatore di tensione?
La batteria l'ho cambiata da poco e penso di averne messo una adeguata anche se questo problema mi fa venire dubbi anche su di essa.

Se può aiutare nell'analisi del caso: la moto l'ho tenuta ferma anche per una settimana e dopo è ripartita senza problemi, a livello di candele la corrente sembra regolare, la moto appare un pò "indecisa" solo se è fredda, poichè ho il termostato ho notato che appena si scalda un minimo il motore gira regolare senza tentennamenti... Se fosse stata la batteria insufficiente l'avrei scaricata girandandoci (giri fino a 120 km tutti di filato) oppure mi sbaglio?
Un mio amico dice di escludere che il problema sia al generatore perchè in quel caso non funzionerebbe niente... ..."controla il regolatore!", dice lui...

Vi prego Aiutatemi!!!

[ Modificato da Zanza_Killer 10.09.2007 - 13:02 ]

utente inattivo

# 3 ≡ Re: b4 Problema: Calo intensità luci

Ok, ti ringrazio, stasera dovrei sentire un amico eletrauto, se non ha il pezzo a disposizione ti contatterò...

EDIT: ieri ho sostituito la luce targa (era anch'essa fulminata) e ora il problema del calo d'intensità delle luci è peggiorato e, a differenza di quanto accadeva prima, cioè che dopo un paio di km senza usare clacson o frecce la luce tornava su, il faro rimane "basso".

Però avrei ancora una domanda: il regolatore (mi è stato detto) va bene uno qualsiasi, non necessariamente l'originale suzuki, ma anche quello di uno scooter, purchè sia un regolatore a 12V, questo è corretto?

[ Modificato da Zanza_Killer 11.09.2007 - 10:31 ]

utente inattivo

# 5 ≡ Re: b4 Problema: Calo intensità luci

Citazione:

Un'asta al ribasso???
WOW!!!

Scherzo... ...Che significa "rivedere i cablaggi"? (scusa l'ignoranza, sicuramente l'elettrauto saprebbe che vuol dire, io voglio solo capire se è qualcosa che fa lievitare la spesa...)

Tnx!

utente inattivo

# 7 ≡ Re: b4 Problema: Calo intensità luci

scusate l'intrusione ma quanto chiedete pe il regolatore di tensione di cuoi volete disfarvi?

Bandito

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# 9 ≡ Re: b4 Problema: Calo intensità luci

Salve, mi attacco a questo topic per porvi una domanda:
è normale un lievissimo calo dell'intensità delle luci accelerando?
Sul mio b4 di sera, con fari puntati al muro, accelerando, noto un lievissimo calo dell'intensità delle luci? E' normale o devo preoccuparmi per il regolatore che ho già sostituito?

Un pò di tempo fa ho misurato la tensione ai capi della batteria nelle diverse condizioni ed avevo:
Tensione ai capi della batteria a moto spenta: 12.9V

Tensione ai capi della batteria a moto accesa a minimo con fari spenti: 14.3V
Tensione ai capi della batteria a moto accesa a 5000 giri/min con fari spenti: 14V

Tensione ai capi della batteria a moto accesa a minimo con fari accesi: 14.3V
Tensione ai capi della batteria a moto accesa a 5000 giri/min con fari accesi: 13.5V

Effettivamente accelerando si misura un abbassamento della tensione (14.3-13.5 che però è contenuto nel range di riferimento), può essere questo a determinare il lievissimo abbassamento delle luci che noto?è normale una lievissima variazione o mi sto creando paranoie?