ragazzi ho un problema. Tre giorni fa dopo un giro, vado a riaccendere la moto dopo un'oretta, e non parte. fa il check normalmente ma resta accesa la spia rossa. Allora compro l'olio e il filtro e faccio il cambio olio. Ma la moto non riparte. fa un check strano dopo qualche secondo ma si accendono tutte le luci. Però la spia rossa resta accesa e se provo a premere lo start si spegne tutto. I fusibili stanno bene. Che può essere successo? che posso controllare?
la batteria l'ho controllata con il caricatore del lidl... mi dice full ma fa un ticchettio... il che non è normale e quindi non conferma che la batteria stia effettivamente messa bene.
sì il cambio olio forse non c'entra nulla, ma visto che mi si era accesa la spia dell'olio e ho la moto (bandit 2010 a iniezione) dall'anno scorso, e nei 5500 km che ho fatto non ho fatto nessun controllo... benzina e via fino appunto a domenica... lì per lì ho pensato di dover cambiare olio. Quando ho scaricato ho visto che l'olio c'era nella giusta misura (3 litri e oltre), d'altronde non ho mai visto perdite. Poi ho sperato ci fosse un sensore della qualità oltre che del livello dell'olio, cioè che mi stava avvisando che l'olio era talmente esausto che andava cambiato
ah adesso quando giro la chiave e premo lo start non dà segni di vita. se poi tiro la frizione fa il check ma restano le spie folle e olio accese, dopodichè premendo lo start si spegne tutto.
proverò un'altra batteria o a farla partire coi cavi a sto punto
ah adesso quando giro la chiave e premo lo start non dà segni di vita. se poi tiro la frizione fa il check ma restano le spie folle e olio accese, dopodichè premendo lo start si spegne tutto
cambia batteria e vedrai che risolvi
Al mondo non ci sono che due modi per far carriera...o grazie alla propria ingegnosità o grazie all'imbecillità altrui...
Messaggi: 4941 Iscritto dal: 2/10/2006 Da: Dove si andava a fare l'amore Su: Nirve berkeley, ex Duke 790 '18, ex TRX 850 '97, ex CBR600F2 '94, ex GZP500S '99, ex B4 '9
Non è mai sentitoin una batteria al piombo Se la batteria impiega troppo poco a caricarsi vuol dire che in realtà non si è caricata.
Obsolete, Citazione:
il livello di liquido genera la pressione.
Ni. In condizioni statiche sì, ma in un motore le condizioni non sono statiche perché varia la temperatura (quindi la viscosità) e c'é la pressione dovuta all'azione della pompa dell'olio che a pari giri varia con la viscosità dell'olio.
Si chiamano controlli elettronici, non miracoli elettronici :-(
40: ospiti
la moto non parte dopo cambio olio
solo la classica spia della pressione.
