B4: cronaca di una centralina

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# 1 ≡ B4: cronaca di una centralina

Dev'essere il periodo delle centraline... la moto e la macchina!
Giubbino, casco, guanti e anche un bel walkytalky gia' indossati, vado per mettere in moto e niente. Non parte, solo uno scoppiettio ogni tanto, ma niente...
Dopo aver controllato tutti i collegamenti concludo che e' la centralina! la porto da un ottimo elettrotecnico, e nel frattempo me ne faccio prestare una da un'amica col b4.
La monto e parte, non vi dico il morale...
Ritiro la mia, il tecnico mi avverte, non cantare vittoria, provala e poi mi dici.
Il b4 parte subito e io salto di gioia, ma non e' finita, dopo un paio di giorni si ripresenta il problema, riporto la centralina e nel frattempo ne trovo una usata ma aperta e non proprio immacolata, ma funziona.
Riprendo la mia la provo e funziona, ma per quanto?
Per ora ho fatto un giro in litoranea e non ho avuto problemi, ma ormai ho la fobia da centralina!
Per la cronaca, il tecnico la prima volta ha ripassato le saldature dell'eprom e degli attacchi, la seconda volta quelle del quarzo e ha controllato che il collante non si fosse trasformato in un conduttore.
Questo è tutto.
W IL B4!!!

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Bandito

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# 3 ≡ Re: B4: cronaca di una centralina

La centraina del B4 si guasta quasi sempre per problemi alle saldature dovuti alle vibrazioni. Prendi in considerazione l' idea di annegare la centralina nella resina epossidica. Così non sarà + riparabile, ma, molto probabilmente, non si romperà più. Altra idea è sistemarla con un fissaggio + elastico e, magari , avvolgerla in una lamina di piombo per ridurre ulteriormente le vibrazioni.

Bye.