[b4] Variazione di tensione a singhiozzo dopo i 5k rpm

Bandito

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# 1 ≡ [b4] Variazione di tensione a singhiozzo dopo i 5k rpm

Ho una b4 del 92 con un curioso problema elettrico, un po' difficile da descrivere... cerchero' di essere abbastanza chiaro.

Premessa: la motina va benissimo, va in moto al primo colpo, fari, frecce, stop, frecce clacson funzionano correttamente e la batteria non si scarica.

Il problema che ho riscontrato e' questo:

Dopo i 5k rpm circa, l'intensita' delle luci cala, seppur di poco, e il suono del clacson si affievolisce di molto o sparisce quasi.

Tornando ad un numero di giri + basso il tutto riprende regolarmente.

Il "passaggio" non e' graduale, ma netto, come se ci fosse un improvviso calo di tensione e/o di corrente.

Tra l'altro, sporadicamente, anche ad alto numero di giri, la tensione riprende qualche istante per poi ritornare bassa, sempre di colpo.

L'altro problema, forse legato al primo, e' che dopo i 10k rpm circa e fino al limitatore, e in maniera "random", perde potenza per un istante, come se ci fosse qualche accensione mancata.

Entrambi i problemi sono presenti sia a freddo che a caldo.

Aggiungo anche che sembra abbastanza ben carburata, da fredda chiede l'aria e da calda non ha buchi di erogazione e sembra consumare il giusto; anche le candele sono di un bel color nocciola.

Qualcuno ha idea di cosa e/o come posso controllare per individuare e risolvere il problema?

P.S.: mi aiutate a trovare un titolo + opportuno x il post? Mi sono sforzato ma non sono riuscito a fare di meglio.

Lamps

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# 11 ≡ Re: [b4] Variazione di tensione a singhiozzo dopo i 5k rpm

regolatore di tensione che fa le bizze...

verifica e inizia a cercarne uno da sostituire.

occhio che se la tensione è sballata rischi di friggere batteria e centralina....

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Bandito

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# 13 ≡ Re: [b4] Variazione di tensione a singhiozzo dopo i 5k rpm

Nessuno mi puo' consigliare un mecca?

Non mi va di affidare la bimba a caso al primo che mi capita...

Bandito

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# 15 ≡ Re: [b4] Variazione di tensione a singhiozzo dopo i 5k rpm

Citazione:

Anche tu hai una b4?
Mi sai dare indicazioni + precise? Non riesco a trovarlo su paginegialle.it

utente inattivo

# 17 ≡ Re: [b4] Variazione di tensione a singhiozzo dopo i 5k rpm

si ho un B4 del 95, il veccio russo faceva o fa il meccanico x le superbike, adesso credo che l'officina sia consociata con il valter moto x i tagliandi, ad ogni modo conosce bene le nostre moto, la mia l'ha sistemata in modo eccellente, l'officina si tova in fondo a via paganini (senso unico) quasi all'incrocio con via boito il semaforo pima di quello x andare all'ospedale, ti lascio il suo n° 039360389.
ti auguro di risolvere il prob così ci si vede in giro in bocca al lupo!

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# 19 ≡ Re: [b4] Variazione di tensione a singhiozzo dopo i 5k rpm

..potrei interessarmi alla questione 'litri di birra'.
..ma non è ben chiaro se preferisci trovare un meccanico affidabile o se troveresti più interessante a livello culturale ospitare dei banditmeccanici in opportuna cantina ove tra una bevuta e l'altra si possa accendere la moto senza disturbare i vicini.

Nel primo caso ho un amico che sa 'ascoltare' il motore; un piccolo spazio officina vicino via mecenate, a Milano (molto vicino all'uscita della tangenzale), forse un po' lontano...
nel caso, ti mando il tel in mp.

Nel secondo caso metto a disposizione un tester e un po di competenza per ricercare l'origine del problema.

La mia impressione è che sia un contatto importante che fa 'resistenza', più che il regolatore o l'alternatore: se il regolatore tagliasse la tensione ci sarebbe comunque una ricca batteria che dovrebbe avere abbastanza energia per tenere su un clacson.

Non è ben chiaro se superati i 5000 rpm, dopo il 'vuoto', l'erogazione di corrente riprende normale.

Invece il problema delle mancate accensioni sopra i 10.000 potrebbero essere le candele o i carburatori da sincronizzare. Le candele come stanno?

Non per voler forzare...ma prima di dover offrire litri e litri di birra, potresti staccare la batteria, pulire i contatti e riavvitare bene il tutto.

Nel caso, inviterei anche Satoru a partecipare alla bevuta, per l'attenzione ai particolari, la conoscenza di tutte le viti del B4, oltre alla disponibilità di un regolatore 'spare'.... ;o)!

Motocicletta 10Hp... tutta cromata.