sistemo o rottamo?????

Bandito

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# 1 ≡ sistemo o rottamo?????

Speravo di non entrare mai in questo tipo di forum, ma purtroppo ho fatto una cazzata comprando una b4 con problemi elettrici che non sono riuscito a risolvere.
Questi i fatti:
Compro la moto che non parte, dopo aver controllato le prime cose, tipo ribinetto benzina, candele, pippette, faccio un controllo piu' accurato in quanto della fatidica scintilla nemmeno l'ombra. Sostituisco i pick up, (valore attuale 100 ohm) controllo le bobbine (valore attuale ai morsetti 3,9 ohm, e alle pippette 34ohm) controllo la continuita' dei fili delle bobbine e delle pippette tutto ok, controllo i due fili dell'innesto centralina tutto ok con valore 80 ohm. trovo solo delle discordanze tra la corrente che arriva a quadro acceso alle bobbine in quanto su di una e pari a 24,5 v, mentre l'altra in pratica quella con filo bianco, non segna nessun volt. In piu' non riesco a trovare su nessun manuale la giusta posizione sui morsetti delle bobbine dei fili arancio/bianco- blu/giallo e del filo arancio/bianco- bianco. Questo è tutto della scintilla ancora niente......


P.S visto che la scatola centralina era apertaq ho fatto sostituire i classici condensatori elettrlitici (5)

Qualcuno mi sa consigliare se rottamarla o sistemarla visto la scarsa disponibilita' di ricambi usati?????

[ Modificato da gpmoto 15.09.2010 - 19:22 ]

Bandito

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# 3 ≡ Re: sistemo o rottamo?????

In b4 non si rottama mai !!!
O lo ami e trovi qualcuno che ti risolve i problemi o lo vendi/regali a qualcuno disposto a tutto ciò.
Di dove sei?

Un giorno non vissuto pericolosamente è un giorno non vissuto

Se la vita è un viaggio, viaggiare è vivere due volte, ciao Daniele!

Bandito

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# 5 ≡ Re: sistemo o rottamo?????

e di (ba) Conversano ce scritto nel profilo............

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Bandito

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# 7 ≡ Re: sistemo o rottamo?????

ghostridermanny,
Citazione:


Non sono sicuro di questo visto che hanno il segno di polarita' e visto che i fili a quadro acceso danno 24v

Bandito

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# 9 ≡ Re: sistemo o rottamo?????

gpmoto,
Citazione:

Ma che bel modo di partire, mi sento molto onorato del fatto che non avresti mai voluto conoscerci.
Chissa' se lo sono anche tutti gli altri membri del forum.
Per quanto riguarda
gpmoto,
Citazione:
un consiglio generale e' quello di recuperare il manuale di officina: per un B4 ne vale sempre la pena perche' e' una moto che richiede cure amorevoli ed in fondo al manuale ci sono anche i suggerimenti su cosa guardare per ogni specifica anomalia.
Per i ricambi usati qui ne trovi piu' che in abbondanza, io stesso ne ho ancora una certa quantita' benche' non quelli che servono nel tuo caso: una volta individuata la possibile causa chiedi e al 90% qui troverai qualcuno con il pezzo che ti serve.
Personalmente io avevo trovato sul forum anche un bandito molto cortese che e' venuto ad aiutarmi la prima volta che ho messo seriamente le mani sulla moto.

Si chiamano controlli elettronici, non miracoli elettronici :-(