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Info modifica B12

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sergiobandit

Bandito

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# 1 ≡ Info modifica B12

»19.07.05 - 22:06

Ho fatto la modifica del buco al mio B12 '96 e devo dire che è cambiata parecchio, unico problema è che la trovo un pò lenta a prendere i giri fino verso i 4000 giri dove poi esplode come se entrasse il turbo :-D

ho fatto il buco da 5 cm nella cassa filtro, i getti sono da 135, gli spilli sono stati portati all'ultima tacca e messa pure la rondella e lo scarico è un omologato G&G titanio, il dubbio era ora come fare a far prender emeglio i giri, forse c'è da modificare/cambiare il getto del minimo o cosa? :-?

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sergiobandit

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# 2 ≡ Re: Info modifica B12

»20.07.05 - 07:25

HELP!!!!

No bike? No life!
Sono un BANDITO, ma non un delinquente!

dero

Bandito

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# 3 ≡ Re: Info modifica B12

»20.07.05 - 07:27

Gsx-r 1000??? :-P

Ma che altro ci vuoi fare? :-o

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Gunny

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# 4 ≡ Re: Info modifica B12

»20.07.05 - 07:34

Citazione:

sergiobandit ha scritto:
...
da modificare/cambiare il getto del minimo o cosa? :-?

In effetti, la "ricetta originale" prevede anche la sostituzione dei getti del minimo, ma non ricordo di quale dimensione :-?

chiedi a Klaudio, oppure a Krusty che ha la mia copia di Mototecnica con tutti i dati ;-)

" C'erano i nostri vent’anni, che ci rendevano ottimisti e invulnerabili alle sbronze. "

Klaudio

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# 5 ≡ Re: Info modifica B12

»20.07.05 - 07:37

Ciao Sergio.

L'ultima tacca degli spilli intendi l'ultima in basso, ovvero spilli tutti alzati, o ultima in alto, spilli tutti abbassati.

Perchè se gli spilli sono tutti in alto (clip nella tacca piu in basso) è troppo grassa sul passaggio.
Io li lascerei nella posizione originale.

Gia il 135 mi sembra troppo, quello corretto è 130.

Ho 22 anni, ma da un sacco di tempo...

Ho una moto Sportiva, è scritto sopra!!!

edobandit

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# 6 ≡ Re: Info modifica B12

»20.07.05 - 07:38

Quella modifica, come ho + volte sostenuto, rende la moto troppo scorbutica. Io l' ho rimessa stock e ora, dopo un attenta taratura, è veamente perfetta. Non sono i cavalli che fanno andare ma l' erogazione. A meno che tu non voglia solo fare sparate in rettilineo.

Bye.

effedizeta

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# 7 ≡ Re: Info modifica B12

»20.07.05 - 07:45

concordo con edo, anche io rimessa originale (B12 99): con il GPR in titanio ho ingrassato appena un pelo, erogazione da brividi, riprende in 5 da 1000 giri che è un piacere. in montagna poi, tirarle il collo non serve, se vuoi un ritmo allegro bastano 4000/4500 giri. ciao

Joe Graney, ingegnere di Santa Cruz Bicycles: ”Quello per cui gli addetti al marketing sono stipendiati è creare ragioni semplici e credibili per le quali un prodotto sia superiore e ripetere queste ragioni così tanto da renderle comunemente accettate"

sergiobandit

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# 8 ≡ Re: Info modifica B12

»20.07.05 - 07:59

siccome volevo accattarmi l'hayabusa ma mi mancano i grani (grane ne ho tante invece) sto cercando di fare la moto-transformer :-D

e di continuare con il B12......

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