forcellone 1000 k5 su b12

Bandito

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# 1 ≡ forcellone 1000 k5 su b12

ciao ragazzi , prima cosa salve a tutti questo è il mio primo messaggio da utente.
Avevo intenzione di montare il forcellone del gsxr 1000 k5 sul mio b12 del 1997, volevo sapere se qualcuno di voi si era cimentato in qualcosa di simile e poteva darmi qualche dritta. Vi do alcuni dati:
- larg forc: b12 circa ( ripeto circa perchè ancora non l'ho smontato) 25cm
- larg forc k5 1000 circa 28 cm
da qui deduco che è da barenare il fork del 1000 che ha tra l'altro il diametro del perno decisamente più grande, problema che risolverei realizzando ad hoc delle bussole con diametro interno originale bandit da inserire negli alloggiamenti del fork 1000 cosi sfrutterei cuscinetti e perno originali bandit (nuovi).ok, Io sono arrivato fino a qui ora aspetto il vostro aiuto ciao

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# 3 ≡ Re: forcellone 1000 k5 su b12

x soddisfare il demone che è in me

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# 5 ≡ Re: forcellone 1000 k5 su b12

sicuro che la catena non vada a sbattere da nessuna parte con il fork del k5 ? ... inoltre il k5 ha il fork nero ..

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# 7 ≡ Re: forcellone 1000 k5 su b12

sicuramente il tiro catena è fuori squadro perchè il cerchio è da sei pollici e il b12 è 5,5 quindi si dovrà lavorare sull'alberino del pignone o installare un cerchio di generazione k5 ma da 5,5 perchè pure il perno ruota è più grande direi uguale a quello delle bandit 12 dal 2005 in avanti, lunghezza forcellone appena presa 64 cm com 5 cm abbondanti di asola per la registrazione,il forcellone l'ho lucidato ma anche nero che cambiava ?
io cambierei tutto forc +sospen+ leveraggi

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Bandito

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# 9 ≡ Re: forcellone 1000 k5 su b12

Secondo me ti stai imbarcando in una realizzazione piuttosto complicata ed anche costosa.
E' probabile che tu non abbia un'officina attrezzata a tua disposizione e una necessaria dimestichezza con lavori meccanici, perchè ragioneresti in modo diverso.
Non che non si possa fare, ma senza avere i pezzi in mano ed essere a conoscenza delle tante quote in gioco, è ben difficile dire qualcosa, tra queste, se vale davvero la pena.
E poi, oltre al forcellone del mille, che altri pezzi possiedi?
Perchè problemi li avrai anche con freno, sospensione posteriore, lunghezza trasmissione, mentre è facilmente risolvibile la questione cerchio.
E poi, tanto per fare qualche altra domanda, di quanto cambierebbe il passo, come influirebbe nella distribuzione dei pesi, cosa prevedi poi per l'avantreno?

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