RoadsItalia

Bandito

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# 1 ≡ RoadsItalia

Prima pensavo di prendere una Leovince Ovale, poi però guardandola bene non è che fosse tanto bella... e poi è di poco + lunga del sigarone che monta si serie...

Quindi pensavo a qualcosa di + corto... e visto che non voglio andare oltre i 250 euri... sono ritornato a valutare i RoadsItalia.

Premetto che non mi importa delle prestazioni... voglio solo alleggerire la moto ed evitare vibrazioni alla pedana posteriore destra... e ovviamente scaldare meno.

Ho letto un po' in giro... dicono che da quando hanno cambia fornitore, metà 2009, la produzione è migliorata e i terminali sono ben fatti. Tutto ok! Controllo e ricontrollo... 220 euro per lo special carbon corto mi sconfinfera!

Scrivo alla roads per chiedere il discorso omologazioni...

IO:
Volevo sapere se comprando uno scarico special carbon, manterrò l'omologazione euro 3!
Lo scarico è fornito con catalizzatore?
Sullo scarico e sul foglio dell'omologazione è riportato il codice 5 per le emissioni gassose euro 3 e il codice 9 per le emissioni sonore?

LUI:
Come specifiato nella nostra pagina info gli scarichi sono omologati euro 3
Con i suddetti ne è consentita la libera circolazione su strada, se invece vuole sottoporre anche la moto alla revisione periodica deve acquistare il catalizzatore che è a parte e costa euro 30,00, il suddetto è estraibile come da foto
Il cap 5 comprende anche il cap 9 e tutti i decreti precedenti, come nelle auto l'omologazione Euro 5 comprende euro 4 fap, euro 4, euro 3, eccccccccccc

IO:
Quindi se monto il vostro scarico senza il catalizzatore a parte... posso circolare in quanto conforme solo alle emissioni sonore ma se mi dovessero controllare i fumi non risulterei euro 3 ma euro 2...
Per poter essere perfettamente in regola dovrei comprare anche il catalizzatore da 30 euro e tenere montato il tutto. E' corretto?
Ma con o senza catalizzatore, l'omologazione resta quindi cap 5? (comprasa cap 9?)

LUI:
lei è conforme anche alle emissioni dei fumi in quanto l'omologazione sul silenziatore c'e' e le forze dell'ordine non possono sapere se all'interno c'e' anche il Kat, a loro basta l'omologazione che rimane cap 5 e che comprende le precedenti
Il kat se vuole essere tranquillo al 100% e vuole portare la moto alla revisione periodica
Con il kat si ha + coppia ai bassi


Ecco al di la di tutto... è vera questa cosa che il codice 5 comprende il 9? Perchè su certi terminali lo specificano? Mi starà prendendo in giro?
Avrò + coppia ai bassi... sempre senza è troppo aperto e quindi la perdo... in pratica torna come era prima! Che per me è meglio!

Cosa ne pensate? Avete esperienze con le omologazioni? I vigili vi hanno mai fatto storie? Potete fare chiarezza?

Graaaaaaazie!

Bandito

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# 3 ≡ RoadsItalia

Il K8,non ha il catalizzatore nello scarico ma prima dello stesso,dove e' la parte abbombata,catalizzattore e dopo sonda lambda,coprando il catalizzatore ne metti 2,quindi rimane omologato euro 3 ma deve essere omologato con certificato per la tua moto per il saund,quindi deve avere il DB killer inserito con i ribbattini e no a vite,vedi Mivv

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# 5 ≡ RoadsItalia

Cicileo,
Citazione:
Anzitutto: troppe pippe mentali!

Ho un Leovince alluminio completamente aperto con kit carburatori e filtro aria, alle revisioni hanno controllato che avessi il tagliando di omologazione della Leovince sul libretto e si sono fatti la fotocopia. Hanno controllato le emissioni di gas e risulto nei limiti di legge (la mia è €2 col catalizzatore nell "stufa" originale), pagati i 65€ di diritti mi hanno dato il tagliando adesivo e sono a posto, a febbraio torno di nuovo.
Hanno controllato luci, gomme e freni molto attentamente, per il rumore evidente che fa non mi hanno detto nulla dato che ho il tagliando Leovince sul libretto.
Poi vedi tu, le emissioni inquinanti non te le controllano mai in strada le pattuglie, in teoria per rispettare le legge dovresti rispettare entrambi i paragrafi....

"L'amore rende soli, ma è ben più doloroso se per nemici e amici non sei più pericoloso..."

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# 7 ≡ RoadsItalia

io mi farei meno pippe.... anzi.... considerando che giro con scarichi rigorosamente aperti e non omologati... io me ne fregherei bellamente

eho, son le corse!
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali...inizio a staccare ...
-Kevin Schwantz-
Chi beve acqua ha qualcosa da nascondere
ErzbergRodeo 2011 n. 1056

Bandito

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# 9 ≡ RoadsItalia

4 anni fa l'esperienza su un cbr600 con un Roads non fu delle migliori:sfiatava un po' ovunque e in corrispondenza degli sfiati in breve si ingialliva.
Se han migliorato la qualita'(anche dal sito mi sembra abbian fatto passi in avanti,di certo come estetica)han degli ottimi prezzi come sempre.
Io e mio fratello abbiamo degli Shark(non su moto e3,attenzione)e le revisioni son state sempre passate senza i minimo problema.