Quale manubrio?

Bandito

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# 52 ≡ Re: Quale manubrio?

Bello quello del link.
Mi sembra molto largo,sui pregi e difetti di tale scelta lascio ad altri la parola,personalmente mi sono gia' espresso.
Prezzo:tra manubrio,risers e spese di spedizione non trovi nulla di simile in Italia/nei vari negozi sulla Valassina(WheelUp o G3?)

Bandito

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# 54 ≡ Re: Quale manubrio?

felix74,
Citazione:
Dalla foto non mi sembra tanto diverso (come posizione e geometria, intendo) dal WRP in lega (dia 22mm) che ho sul B12, solo che l'ho pagato intorno ai 35€...
Personalmente non spenderei mai 190€ e passa per un manubrio... cioè, con 190 € mi ci faccio il manubrio e pure il kit di tubi in treccia per i freni, o tante altre cose più utili...
IMHO, ovviamente!

Vivo ogni giorno sperando che il bambino che ero,
possa apprezzare l'uomo che sono diventato.

Bandito

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# 56 ≡ Re: Quale manubrio?

rederik,
Citazione:

E' a sezione differenziata con diametro 32 e ovviamente sono compresi i Rider di fissaggio. Il prezzo è sicuramente elevato e non credo certo di acquistarlo ma esteticamente è molto bello e ben rifinito.
Comunque i tubi in treccia non servono assolutamente a nulla per uso stradale. Utilità 0! Casomai una modifica alla sospensione con molle e olio.
Ma se incomincio a mettere mano alla cilcistica, allora tanto vale che mi tenevo l'R1.

A 32 euro ci sono anche gli Accossato sempre su ebay:
http://www.ebay.it/itm/Manubrio-accossato-argento-22-piega-media-Suzuki-bandit-1200-1250-/120789968042?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item1c1fa4a4aa

Bandito

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# 58 ≡ Re: Quale manubrio?

Io ho appena cambiato (sul 650) il manubrio originale con un valtermoto da 22 piega alta e devo dire che mi ci trovo molto bene, la sensazione di controllo e' aumentata (il nuovo manubrio e' più' largo e dritto dell'originale, per me che guidavo con il bordo esterno delle mani sui contrappesi e' perfetto, e sono alto 1,83 m).

Nessuna difficoltà' particolare nell'installazione, a parte la necessaria rimozione ( con un colpo di cacciavite usato a scalpello) delle spine interne ai blocchetti elettrici (che si infilavano nei fori del manubrio originale, che il nuovo non ha) e la conseguente necessità' di mettere uno spessore fatto con il nastro isolante piegato a metà ( che diventa una sorta i biadesivo) tra il manubrio e ogni blocchetto (ad anello) per evitare che i blocchetti girìno attorno al manubrio stesso.

Mi sono tenuto i contrappesi originali per evitare eventuali problemi di vibrazione ma ho dovuto comprare dei tasselli a espansione di gomma nera di diametro 12 mm e una nuova vite (che passi all'interno del contrappeso e del tassello) per riuscire a montarli sul manubrio nuovo ( che non ha al suo interno un dado per agganciare le vite originale del contrappeso, che ha comunque un tassello in gomma di diametro troppo grande per entrare nel nuovo manubrio).