Aggiungo un aspetto importante e forse un po' trascurato:
se monti uno scarico non provvisto di omologazione euro x, oltre a quanto detto sopra, rischi una denuncia penale per inquinamento ambientale, esattamente uguale a quella che beccheresti se ti cogliessero in flagrante a scaricare olio esausto in un tombino e/o ad abbandonare una batteria in un prato.
Concordo: modifiche del genere sopra descritto, occultare parzialmente la targa ecc. può comportare la denuncia.
E non mi si dica che ci sono agenti bastardi e agenti buoni. Chi fa ciò sa bene cosa rischia, lo fa consapevolmente. Poii magari gli capita la pattuglia che non ha tempo, voglia, competenza o chessò io... e allora è andata bene.
Ma il gioco delle probabilità vuole il contrario: e inoltre l'agente che non ti sanziona, rischia la denuncia per omissione d'atti, sai?
Pensandoci, sarebbe stato meglio che mi fossi comperato un bandit 600 invece di un 650 cosi' ora avrei potuto montare uno qualsiasi dei tantissimi scarichi aftermarket senza cat invece dei due o tre che esistono con cat (e che secondo me sono pure bruttini) . Quasi quasi la vendo e mi prendo una moto usata di qualche anno fa.
Salwo, naturalmente non dicevo sul serio, voleva essere una provocazione. Non capisco pero' perche' solo pochi produttori di scarichi si sono adeguati alla nuova norma. Come mai le varie Leovince, Mivv ecc. producono scarichi nuovi, (vedi home page di mivv) senza catalizzatore ?
Una domanda: come si fa, dal libretto di circolazione, a capire che la moto ha bisogno di uno scarico con catalizzatore ? Ho guardato sul libreto della mia: B65 K5 e dice solo:
"Rispetta direttiva 2003/77/CE Rif. 2002/51/CE FASE A E 97/24/CE CAP. 9"
che se non sbaglio dovrebbe essere quella sulle emissioni sonore. Significa che quando ti fermano, in base al modello di moto, sanno che e' euro 2 ?
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Cambio scarico (considerazioni legali)
