kit Holeshot stage 1 bandit 1200 2001+

Bandito

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# 2 ≡ kit Holeshot stage 1 bandit 1200 2001+

OK ci siamo, ieri sera ho rimontato il tutto e... si e' accesa. Il kit e' comprensivo di tutto quanto consigliato da Dale (Holeshot): terminale piu' libero, getto del minimo del 17.5, getto del massimo 110, spessorato lo spillo con 5 riparelle fornite nello stesso (circa 1 tacca in piu') , rotore dell'anticipo +5°, viti aria 3giri e tre quarti dal tutto chiuso e foro sulla cassa filtro da 38mm. Naturalmente ho provato andando mooooooolto piano, sia perche' la nebbia che c'era era molto ''spessa'', sia perche' avevo paura di sentire un qualche crack !
Scaldato il motore per quanto possibile, il risultato e' che in rilascio da 5K scoppietta e fiammeggia dallo scarico. Vorrei procedere per gradi e sistemare la carburazione prima ai bassi regimi, poi passare avanti. Intanto secondo voi smagrisco o ingrasso tramite la vite aria ? Io smagrirei perche' se fosse grassa non ci sarebbe niente da incendiare dentro la marmitta.
B12K1
Marinaio

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# 4 ≡ kit Holeshot stage 1 bandit 1200 2001+

Marinaio,
Citazione:

In genere lo scoppio in rilascio è indice di carbutrazione magra. Non toccare niente e prova a tappare il foro che hai fatto nella cassa filtro. Se il fenomeno si riduce o sparisce ingrassa.

Joe Graney, ingegnere di Santa Cruz Bicycles: ”Quello per cui gli addetti al marketing sono stipendiati è creare ragioni semplici e credibili per le quali un prodotto sia superiore e ripetere queste ragioni così tanto da renderle comunemente accettate"

Bandito

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# 6 ≡ kit Holeshot stage 1 bandit 1200 2001+

Prova per prova tappo il foro e vedo cosa succede. Domenica ci dovrebbe essere il sole e un giro dovrebbe darmi qualche indicazione. Nella modifica ho accorciato anche le molle delle valvole a ghigliottina di 25mm. sempre come indicato da Mr. Dale. Mi porto dietro un set di candele pulite e qualche attrezzo caso mai dovesse servire dopo...anche il cellulare bello carico. Non mi metto a smanettare tanto meno sono alla ricerca di una carburazione tirata, le nostre moto in genere di serie vanno tutto l'anno, e questo secondo me e' il problema!

Bandito

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# 8 ≡ kit Holeshot stage 1 bandit 1200 2001+

Ho svitato di 1/4 di giro la vite aria su tutti e 4 i carbs e la situazione e' migliorata, niente piu' fiammate. Ho anche seguito il consilgio di Mr.Holeshot che tra l'altro mi dice di eliminare il PAIR, come confermato da ghostridermanny, solo che su quest'ultimo passo ho i miei dubbi in fase di revisione. Prossimamente vado in autostrada a fare prove ad altri regimi, medio e alto. Attualmente ho delle piccole perdite di carburante proprio dalle viti aria, mi sa che gli o-ring che sono dentro sono cotti, si puo' smontarle senza dover rimuovere il serbatoio e i carbs per sostituirli? Piccolo e fastidioso singhiozzo nell' on-off cattivo per provocare la classica impennata senza sfrizionare, tolgo una riparella delle 5 sotto il distanziale dello spillo conico?

Bandito

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# 10 ≡ kit Holeshot stage 1 bandit 1200 2001+

Seguo con interesse...
chissà che decida di farlo anch'io
Voglio liberare la belvaaaaaaa

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