Bandit 650

Bandito

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# 11 ≡ Re: Bandit 650

Ciao e benvenuto!!

Un consiglio ... lavatevi i denti!!
Reds ... Done mette le aliii!!
Fermamente ... FERMONE!!

BanditStaff

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# 13 ≡ Re: Bandit 650

se escludiamo la sostituzione dei collettori con il solo terminale aperto (non omologato) guadagni dal 1,5 al 3%.... quindi un aumento di potenza molto limitato....

sfondellabile si intende i nuovi silenziatori che hanno il DbKiller (o DbEater o NoiseKiller o Fondello) estraibile... in modo da poter passare da omologati a racing e viceversa semplicemente rimuovendo o reinstallando il fondello......

anche qui il guadagno di potenza è da 1,5 a 3% per qualsiasi tipo di marca e modello...... in versione senza fondello.... con il fondello le prestazioni sono praticamente identiche a quello originale.

per il filtro racing stesso discorso
escludendo quelli a cono un filtro racing sostituibile all'originale da cica 1% di guadagno......
il vantaggio stà nel fatto che è lavabile e non lo cambi più.


consiglio mio
scarico quello che vuoi sfondellabile
-1 dente pignone
filtro KN o BMC a pannello
pastiglie freno serie
gomme serie
e se vuoi fare la cosa figa ......
kit carburatori con taratura al banco prova


queste sono cose a prezzo accettabile......

da qui inpoi c'è il mondo......

se vuoi c'è la JE che di porta la potenza a 110 cv. con kit pistoni maggiorati alta compressione da 780 di cilindrata........
ma non te li regalano mica.......


a occhio e croce io farei

scarico roads 170 euro
pignone 10 euro
filtro KN o BMC 60 euro
pastiglie freno 65 euro il kit anteriore
gomme serie 200 euro

tot. circa 500 euro.

eho, son le corse!
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali...inizio a staccare ...
-Kevin Schwantz-
Chi beve acqua ha qualcosa da nascondere
ErzbergRodeo 2011 n. 1056

Bandito

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# 15 ≡ Re: Bandit 650

Queste me le segno....
.... per quando inizierà il demototuristicamento/tamarramentizzazione di Pepe

oh' pufferbacco!

bacco puffebacco e venere
riducono il puffo in cenere

BanditStaff

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# 17 ≡ Re: Bandit 650

uno scarico completo di collettori racing, aggiunto a una taratura specifica di carburatori e magari a un minimo di flussaggio della testa può dare attorno al 10-15%... tutto in alto a discapito della coppia... ma per un costo di

600-700 euro scarico racing completo di collettori
500 euro flussaggio testa
500 euro taratura al banco prova del tutto.....


uno scarico sfondellabile senza fondello E' uno scarico racing.

se ti fermano possono farti le stesse cose che ti fanno per uno scarico racing.... considera che uno scarico omologato senza fondello fà un bordello della madonna... e i funzionari dell'ordine a discapito di quanto si dice non sono proprio stupidi....

il vantaggio di uno sfondellabile con uno totalmente racing stà nel fatto che almeno ci sono stampati sopra i codici di omologa... se sono in "buona" non ti fanno la multa


la revisione... se la fai in motorizzazione possono romperti le scatole perfino con uno scarico non originale ma omologato.... se la fai presso il meccanico... dipende dal meccanico.

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# 19 ≡ Re: Bandit 650

Wow!
Grazie siete davvero esperti!
Per ora la Bandit è nuova, nel caso il massimo che farò è:

Filtro racing
pignone (1 dente in meno)
e qualche mod estetica, tipo portatarga e similis!

"Il moto è causa di ogni vita"
Leonardo da Vinci