non credo proprio, l'importante è che siano omologati e tipo "ricambio non originale ma compatibile". Un tubo è un tubo, quando è omologato fine e chiuso il discorso.
Ps: è buona cosa che ti presenti sul manetta bar a eche compili il tuo profilo, buona permanenza su bandit.it
ciao
giusto!!!
CIT [Fast and Furious]: “È meglio avere il 50% di qualcosa che il 100% di niente.”
Mi dispiace, ma ti sbagli. La sostituzione dei tubi freni, anche se omologati, deve necessariamente essere annotata sul libretto di circolazione, Preso nota per quanto riguarda la presentazione. Provvederò quanto prima.
Ho avuto modo di approfondire l'argomento e vi metto al corrente di quello che ho "scoperto". Credo sia importante, sia per evitare ritiro del libretto e multe, sia le eccezioni che le compagnie di assicurazione potrebbero sollevare in caso di incidente . La materia è regolata dall'art.236 del Regolamento di Attuazione del Codice della Strada: Modifica delle caratteristiche costruttive dei veicoli in circolazione e aggiornamento della carta di circolazione. Dice dunque l'articolo in questione che ogni modifica di uno dei seguenti elementi.........(segue elenco).....l'impianto frenanate o i suoi elementi costitutivi........è subordinata al rilascio da parte della casa costruttrice del veicolo di apposito nulla osta....Qualora tale rilascio non avvenga....il nulla osta può essere sostituito da una relazione tecnica...che attesti la possibilità di esecuzione della modifica. In tale caso deve essere eseguita una visita e prova presso l'Ufficio Provinciale della Direzione Generale della MCTC....al fine di accertare quanto attestato dalla relazione predetta, prima che venga eseguita la modifica richiesta.....L'aggiornamento (del libretto)...ha luogo mediante l'emissione di un duplicato della carta di circolazione i cui dati vanno variati o integrati conseguentemente alla modifica approvata". Detta così sembra una cosa complicatissima, ma credo che in realtà non lo sia e che comunque valga la pena di mettersi tranquilli.
Detta così sembra una cosa complicatissima, ma credo che in realtà non lo sia e che comunque valga la pena di mettersi tranquilli.
Vorrei sapere come fanno in caso di incidente a stabilire che il Bandit 400/600/650/1200/1250 non aveva i tubi in treccia di serie.......dove sta scritto sul libretto, ad es., che il radiatore è nero anzichè magari bleu (perchè lo hai messo tu) o che il cerchio è nero anziche bianco piuttosto che viola o che le manopole sono alluminio della Rizoma anzichè di "moquette" verde della ditta "battelapesca" ?
In caso di incidente, anche se hai la marmitta aftermarket e non l'originale, se non è omologata (ma penso che freghi poco lo stesso, se si vogliono attaccare lo fanno) l'assicurazione potrebbe rivalersi si di te, ma quante lo fanno ? Secondo me, è difficile, data la moltitudine di modelli di moto in giro e di accessori per esse originali e non che si riesca a capire se un'accessorio era omologato, di serie oppure aftermarket senza omologazioni
Sta di fatto, comunque, che le modifiche è meglio, secondo me, farle con le dovute cautele ed usando la testa ........insomma, segare il telaio di un bandit per farne un disco volante a 3 ruote con turbina di un caccia F 14, forse è eccessivo ma cambiare i tubi in treccia, un cupolino, un faro posteriore, le frecce, la sella o colorare i cerchi o quant'altro non credo crei grossi problemi assicurativi proprio per il fatto che dovrebbero controllare tutta la moto, bullone per bullone, vite per vite, accessorio per accessorio per vedere se è originale.........chi lo fa ?
le modifiche meccaniche(es. tubi treccia) funzionali o costruttive(es. telaio) devono essere aggiornate sulla carta di circolazione altrimenti chi circola senza aggiornamento cè sanzione amministrativa, ritiro carta circolazione e in certi casi sequesrto mezzo.....perciò a chi intende fare modifiche, che le faccia con attenzione........parola di perito assicurativo in caso di incidente le cose si aggravano xkè le compagnie assicuratrici possono rivalersi sull'assicurato dato che attraverso periti che esaminano il veicolo scoprono che quest'ultimo non era conforme alla circolazione
Capisco la tua perplessità, ma le modifiche che richiedono l'aggiornamento del libretto di circolazione sono meticolosamernte elencate nel Regolamento di Attuazione del Codice della Strada. Il radiatore non è compreso, come non sono comprese le pastiglie dei freni, la marca dell'olio e via dicendo. La verifica sulle eventuali modifiche non è poi così complicata in quanto ogni nuovo modello che viene immesso su strada deve corrispondere a quello dettagliatamente descritto nei documenti di omologazione. D'altronde le case che producono accessori e trasformazioni lo sanno bene, anche se spesso, per ragioni commerciali, sorvolano. La Frentubo, che è una ditta seria, ha risposto così a mia specifica domanda in merito alla sostituzione dei tubi:
"""""" Salve, con il certificato che è allegato al kit deve far fare l'annotazione sul libretto. Saluti Fren Tubo s.r.l.
Tel. 051/6194174 Fax 051/6193560 """""" Che cosa significa in fondo questa risposta se non che in caso di problemi ci dobbiamo arrangiare? Questo è il succo del discorso. Quindi dobbiamo tutelarci dai pericolo derivanti da comportamenti inconsapevoli , ma potenzialmente dannosi. Si può fare tutto o quasi, ma seguendo le regole, oggi più che mai.
le modifiche meccaniche(es. tubi treccia) funzionali o costruttive(es. telaio) devono essere aggiornate sulla carta di circolazione altrimenti chi circola senza aggiornamento cè sanzione amministrativa, ritiro carta circolazione e in certi casi sequesrto mezzo.....perciò a chi intende fare modifiche, che le faccia con attenzione........parola di perito assicurativo in caso di incidente le cose si aggravano xkè le compagnie assicuratrici possono rivalersi sull'assicurato dato che attraverso periti che esaminano il veicolo scoprono che quest'ultimo non era conforme alla circolazione
Perfetto! E' una testimonianza importante anche perchè viene da persona con diretta esperienza della problematica (perito assicurativo).
101: ospiti
tubi treccia
. La materia è regolata dall'art.236 del Regolamento di Attuazione del Codice della Strada: Modifica delle caratteristiche costruttive dei veicoli in circolazione e aggiornamento della carta di circolazione. Dice dunque l'articolo in questione che ogni modifica di uno dei seguenti elementi.........(segue elenco).....l'impianto frenanate o i suoi elementi costitutivi........è subordinata al rilascio da parte della casa costruttrice del veicolo di apposito nulla osta....Qualora tale rilascio non avvenga....il nulla osta può essere sostituito da una relazione tecnica...che attesti la possibilità di esecuzione della modifica. In tale caso deve essere eseguita una visita e prova presso l'Ufficio Provinciale della Direzione Generale della MCTC....al fine di accertare quanto attestato dalla relazione predetta, prima che venga eseguita la modifica richiesta.....L'aggiornamento (del libretto)...ha luogo mediante l'emissione di un duplicato della carta di circolazione i cui dati vanno variati o integrati conseguentemente alla modifica approvata". Detta così sembra una cosa complicatissima, ma credo che in realtà non lo sia 
e che comunque valga la pena di mettersi tranquilli.
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