Trasformare una b12s in b12 naked

Bandito

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# 1 ≡ Trasformare una b12s in b12 naked

Ciao a tutti,
volevo chiedervi se qualcuno ha fatto o sa che si può fare la trasformazione di una (2002)bandit 1200s a cupolino a naked (e quali pezzi serve recuperare).

Grazie e ciao.

Bandito

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# 2 ≡ Re: Trasformare una b12s in b12 naked

Se vuoi risparmiare qualcosa solo faro staffe e supporto strumentazione che però è diversa, se invece vuoi un lavoro benfatto devi cambiare il guscio strumentazione: nuovo costa sui 130 euro credo, faro e staffe li puoi trovare su Ebay (soprattutto Ebay.de: in Germania trasformano spesso i B12 in Streetfighter...).

Bandito

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# 4 ≡ Re: Trasformare una b12s in b12 naked

c'è ledste che ha fatto sto lavoro sul b6 e gli è venuta veramente bene!

Nel mezzo del cammin della mia vita mi ritrovai su di una bandit scura e la diritta via era finita... pieeega!

Bandito

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# 6 ≡ Re: Trasformare una b12s in b12 naked

La spesa è intorno ai 300 euro: l'ho fatto per un amico che aveva un B6 S incidentato.
comunque
faro
faretti

Bandito

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# 8 ≡ Re: Trasformare una b12s in b12 naked

50 e 50

Bandito

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# 10 ≡ Re: Trasformare una b12s in b12 naked

Nessun problema: in primis il faro, e qui hai due opzioni, il faro del vecchio B12 o quello dl nuovo, non c'è differenza nei connettori ma c'è differenza di prezzo e ovviamente a livello estetico, nello specifico B4-B6-B12 ante 2000 montavano lo stesso faro, lo trovi a poco, le staffe sono diverse 41mm per B4-B6 contro i 43mm del B12, comunque consiglio faro B6-B12 post 2000 fa più luce anche se la cupola e in abs cromato, mentre nei modelli precedenti era in lamiera cromata.
Staffe: sono adattabili anche quelle del B6 - 2mm di tolleranza gli anelli in gomma ce li hanno, anche se poi non le smovi più :D.
La strumentazione è la nota dolente: N ed S hanno guscio e plastica anteriore completamente diverse, ma se non ricordo male la strumentazione della S ha la filettattura per montare il supporto della N. Ovviamente puoi adattare la strumentazione della S alla piastra superiore - uguale per tutti i modelli - con un telaietto artigianle o uno di una N.
Se non ricordo male anche gli attacchi delle frecce anteriori sono diversi, ma considera che nella N metà impianto elettrico è nel guscio del faro, comunque non è niente di impossibile.