trasformazione S-naked

Bandito

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# 1 ≡ trasformazione S-naked

Il fratello di un mio amico ha fatto il danno su una 1200S e il Ceriani gli ha chiesto una cifra ben superiore ai 1000 euro per entrambe le fiancate del cupolino, supporto faro e plastichine varie decorative.

Ovviamente al bandito è venuto quasi un arresto cardiaco e adesso stà pensando di trovare un faro tondo usato e farla naked.

Per i possessori della versione S post 2000 o per chiunque lo sa, è un'operazione complicata? C'è da modificare qualcosa o è piuttosto semplice?
Non ho mai visto la moto in questione e non ho la possibilità di "studiare" la S da vicino non conoscendo nessuno che la possiede.

Grazie per eventuali risposte.

BanditStaff

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# 3 ≡ Re: trasformazione S-naked

La difficolta' maggiore e' fissare la strumentazione che nel b12 post 01 e' solidale al cupolino.
Nella versione vecchia dovrebbe essere piu' facile

Non capire vuol dire non avere problemi

utente inattivo

# 5 ≡ Re: trasformazione S-naked

Mettere il faro tondo dovrebbe essere abbastanza semplice: si fissa con due supporti che in originale(almeno nel B6 98') vanno infalati sfilando la canne della forcella ma ne esistono di aftermarket a prezzi abbastanza contenuti che si montano abbracciando la forcella senza smontarla. Come fa notare pero' Sir J la strumentazione da fissare alla sterzo puo' risultare difficoltosa

Bandito

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# 7 ≡ Re: trasformazione S-naked

io avrei una carena S a casa...... ti pou servire.????

Io ne ho viste cose che voi umani non potreste immaginarvi. Navi da combattimento in fiamme al largo dei bastioni di Orione. E ho visto i raggi B balenare nel buio vicino alle porte di Tannhauser. E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo ..........

Bandito

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# 9 ≡ Re: trasformazione S-naked

Premetto che avrei da venderti il davanti completo a 550 euri vedi qui:
http://www.bandit.it/public/modules/newbb_plus/viewtopic.php?topic_id=17737&forum=25

Per Naketizzare il bandit non ci sono grosse difficolta'

In suzuki devi comprare:

La staffa reggi strumenti dell'N (40 euri) e la adatti sotto alla piastra, mi pare ci vada a pennello pero' controlla prima che sotto ci siano i buchi per i bulloni (io ho montato le piastre del gsxr1100 e non ricordo se quella del b12 S andava bene con la staffa reggistrumenti dell'N, di sicuro la staffa si adatta alla strumentazione dell'S, poi oh attaccarla alla piastra il modo si trova )
I chiappini che reggono pompa freno e pompa frizione dotati di attacco per gli specchietti (20 euri)
gli specchietti (trovali usati perche' nuovi costano un botto)
Il guscio cromato che copre la strumentazine dell'N sul retro (100 euro ma io ho preferito lasciarlo a vista)
I due tappi triangolari in plastica nera che vanno ai lati del telaio (non ricordo quanto costano)

Poi ti servono un fanale e gli attacchi per la forca.
Io ho questi: http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=40299&item=7970585106

Sono in plastica cromata pero' hanno lampadine h4 molto potenti e in piu' i supporti per le forche.
Per 70 euro sono anche troppo belli. Su ebay trovi tante altre cose.

Sueccessivamente mi sono fatto tagliare al laser su disegno cad delle fascette in alluminio fighissime a cui collegare le piastre reggi fanale. (anch'esse tagliate al laser) e ho comprato a ben 23 euro un fanale originale del bandit da un tedesco.

Se vuoi altre info contattami.

Ciao

Kappa76
VFR 800 V-Tec
Gsx-R 750 91
Gsx-R 1100 92