Riparo aria per B6.5N

Bandito

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# 1 ≡ Riparo aria per B6.5N

So che l'argomento è stato trattato più e più volte, ma siccome ieri mi son fatto ben 100 km tra autostrada e tangenziale in condizioni di salute che definirei precarie, mi son reso conto che qualcosa lì davanti proprio ci vuole!!
Allora vi chiedo non qual'è quello che ci sta meglio, che più si armonizza all'estetica del mezzo, ma quello che - provato da voi personalmente - si può definire un degno riparo per velocità da autostrada!
Facio presente che i suggerimenti che mi interessa raccogliere non sono prova con la 'Cabina del New Holland' piuttosto che la 'carena della GSXR ( per restare in casa!) ma info di vita vissuta!!
Per la cronaca sono alto 1.8 e peso oramai di nuovo 98Kg, quindi la mia aereodinamicità è di poco inferiore a quella dell'elefante!
Grazie a tutti per il buon cuore!!
G

Le nostre speranze ora sono tre stelline che brillano in cielo...

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# 3 ≡ Re: Riparo aria per B6.5N

premesso che un cupolino piccolo tipo givi A200 o A210 non serve a un cazzo , e premesso che cupolini più alti servono a poco di più ma creano turbinii incredibili ad altezza testa/spalle, la cosa migliore per esperienza è accontentarsi a conti fatti proprio di una robetta tipo A200, che almeno ti toglie un pò di pressione dell'aria dal busto.

soffrirai l'aria, ma in compenso godrai della splendida estetica della n rispetto al lavandino con specchiera (Miki®) della s.
ah, te lo dico dal basso dei miei 192 cm...

non é vero che un uomo cambia ubriacandosi, é da sobrio che é diverso

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# 5 ≡ Re: Riparo aria per B6.5N

Quoto quanto detto dal Barone, avendo provato tra l'altro anche uno di quei cupolini più grande (stile parabrezza di vespa)

Mona a venti, mona avanti