Capisco. Fjr1300 grande moto. Mi incute timore un pó il peso.
Per lo scambio delle parti a me va bene. Considera solo che non ho mai smontato il mio, quindi non sono di granse aiuto, per quello citavo il concessionario. Se sai come fare tu, ok!
Io ho giardino ed ampio spazio per pasticciare, se poi vuoi anche aggiungere un giretto in moto dopo i montaggi. Sennó potremmo trovarci a metą strada.
Mia moto tenuta bene, ma non voglio cambiarla alla fine ci sono aficionado. dovessi cambiarla vado su altra moto.
Immaginavo non fosse una cosa rapida. Per quello proponevo il concessionario. Posso chiedere preventivo, magari non costa troppo ed abbiamo due vantaggi: 1, la certezza che usciamo con moto funzionanti e collegate bene. 2, loro lavorano e noi ci prendiamo un caffč, birra, etc...
Messaggi: 4941 Iscritto dal: 2/10/2006 Da: Dove si andava a fare l'amore Su: Nirve berkeley, ex Duke 790 '18, ex TRX 850 '97, ex CBR600F2 '94, ex GZP500S '99, ex B4 '9
Scusate se mi intrometto, ma vi faccio notare che in questo modo i fari non sono pił corrispondenti al libretto di circolazione ...
Sul mio libretto di circolazione non c'e' nulla riguardo al faro Capirei il problema se ci mettessi una lampada xeno, che non e' in alcun modo omologata, ma cambiare faro non dovrebbe fare nessun problema secondo me. Gabriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Si chiamano controlli elettronici, non miracoli elettronici :-(
Messaggi: 4941 Iscritto dal: 2/10/2006 Da: Dove si andava a fare l'amore Su: Nirve berkeley, ex Duke 790 '18, ex TRX 850 '97, ex CBR600F2 '94, ex GZP500S '99, ex B4 '9
86: ospiti
Costo trasformazione SA in Nuda
...e spendete anche meno 
!!!
