serve x ridurre le sbacchettate in accelerazioni brusche.... quando riscendi da un'impennata.. (in pista).. .. nei curvoni molto veloci aiuta a ridurre la quantità di fatica che devi fare per tenere il manubrio controsterzato... ma... emh.. tu che moto hai?... ovviamente dipende tutto dallo stile di guida e dal tipo di moto.... inoltre se è after market non regolato bene... può essere dannoso...
***Il nostro ginocchio a terra ... una preghiera per te...***
>>> Donne e gatti conquisteranno il mondo, uomini e cani dovrebbero rilassarsi ed abituarsi all'idea! <<<
nico74 ha scritto: premetto che la mia moto fa al max 100
100 cosa? cavalli? km? km/h? patate?
"Come un popolo nomade che viaggia in tutto il mondo a volte ci sentiamo in equilibrio solo sulle nostre moto..." Viva la Frinfri :o) E.I.S. Team uno dei banditi che fecero l`IMPRESA..... ERZBERGRODEO 2011 Competitor’s number: 1057
x quel che ne so io (ma si accettano smentite ) serve su moto molto caricate sull'avantreno (leggasi: sportive) x assorbire le vibrazioni dell'anteriore e stabilizzare la ruota davanti alle alte velocità...
x il bandit e per la guida turistica direi che è assolutamente superfluo...
"Forgiveness is between them and God. It's my job to arrange the meeting."
serve anche su moto molto leggere di avantreno o con ciclistiche modificate... tipo una supersportiva con manubrio dritto..... per evitare le sbacchettate in uscita.... o come dice kiki in atterraggio da un impennata a 180.... oppure quando sei ginocchio a terra in pista e finisci sui cordoli di rijeka alti una spanna.....
eho, son le corse! Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali...inizio a staccare ... -Kevin Schwantz- Chi beve acqua ha qualcosa da nascondere ErzbergRodeo 2011 n. 1056
NatZan ha scritto: serve anche su moto molto leggere di avantreno o con ciclistiche modificate... tipo una supersportiva con manubrio dritto..... per evitare le sbacchettate in uscita.... o come dice kiki in atterraggio da un impennata a 180.... oppure quando sei ginocchio a terra in pista e finisci sui cordoli di rijeka alti una spanna.....
***Il nostro ginocchio a terra ... una preghiera per te...***
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nathannever ha scritto: x quel che ne so io (ma si accettano smentite ) serve su moto molto caricate sull'avantreno (leggasi: sportive) x assorbire le vibrazioni dell'anteriore e stabilizzare la ruota davanti alle alte velocità...
x il bandit e per la guida turistica direi che è assolutamente superfluo...
da quel che ne so io non smentisco
Cum grano salis. El Nonino e i fratelli Zan, sono andati al funerale di Lando Elio ???? :-D
tutto quel che ho letto mi pare corretto.. in particolar modo la sua utilità si sente nei curvoni veloci, in particolar modo in pista. Su strada meglio regolarlo morbido, molto morbido.
46: ospiti
ammortizzatore di sterzo
.. nei curvoni molto veloci aiuta a ridurre la quantità di fatica che devi fare per tenere il manubrio controsterzato... ma... emh.. tu che moto hai?... ovviamente dipende tutto dallo stile di guida e dal tipo di moto.... inoltre se è after market non regolato bene... può essere dannoso...
) serve su moto molto caricate sull'avantreno (leggasi: sportive) x assorbire le vibrazioni dell'anteriore e stabilizzare la ruota davanti alle alte velocità...
