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secondo voi..

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jtripper

Bandito

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# 1 ≡ secondo voi..

»01.04.08 - 19:21

Cari Banditi,

secondo voi quel codone

andrebbe bene per la mia bestiolina SACS 1200S k4 ?

è compatibile ?

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MinaVagante

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# 2 ≡ secondo voi..

»01.04.08 - 19:36

assolutamente si

ma hai una K4?
non ne ho mai viste in giro: in Italia ne avranno importate al massimo una decina

non è che sia una K2 immatricolata nel 2004?

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jtripper

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# 3 ≡ Re: secondo voi..

»01.04.08 - 19:42

MinaVagante,
MinaVagante,
Citazione:

non è che sia una K2 immatricolata nel 2004?

:)
non credo ... l'ho presa dal concessionario.. comunque posso verificare questo dal VIN dal libretto ?

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MinaVagante

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# 4 ≡ Re: secondo voi..

»01.04.08 - 19:44

jtripper,

il modo più veloce è lo scarico
il K2 ha il terminale in alluminio spazzolato, il K4 in acciaio inox con catalizzatore interno, identico a quello del K6

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jtripper

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# 5 ≡ Re: secondo voi..

»01.04.08 - 20:06

hmm..

sì, ho un alluminio spazzolato ma comunque mi sembra che ti stai sbagliando con la 600 che infatti k4 ha un acciaio inox

BTW.
è un po triste quando dopo 2 anni che ho la mia bimba amata uno ti dice che non è k4 ma k2 :-o

Non è che esiste la possibilità di verificare l'anno di produzione tramite il VIN ?

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MinaVagante

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# 6 ≡ Re: secondo voi..

»01.04.08 - 20:23

http://www.suzukicycles.org/Bandit-series/GSF1200-Bandit.shtml

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# 7 ≡ Re: secondo voi..

»01.04.08 - 20:36

Mina grazie per le info,
avevi ragione.

secondo quel sito è k2 !!!

che tristezza :-(

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MinaVagante

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# 8 ≡ Re: secondo voi..

»02.04.08 - 08:24

tra K2 e K4 le differenze sono
- taratura carburatori
- scarico in inox
- catalizzatore a due vie nello scarico in inox (un retrofit)

per il resto sono identiche, sia esteticamente che meccanicamente, che per lo schema elettrico

oltretutto la K2 va meglio della K4, anche se inquina un po di più, appunto per la differente taratura dei carburatori e la mancanza del catalizzatore

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