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MinaVagante
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Su: Fierobecco, Sky (Fru-Fru), Silver
# 21 ≡ Re: Scarico omologato
»21.02.08 - 08:21
MinaVagante,
Citazione:

confermo che nel B12,5 WC c'è un catalizzatore anche nel terminale



e questo è anche il motivo per cui lo scarico si scalda cosi tanto
Social network?
Ma va a ca..re

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JLynne
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# 22 ≡ Re: Scarico omologato
»21.02.08 - 09:30
Senza andare ot ma con molto curiosità mi piacerebbe sapere cosa potrebbe acquistare in termini di cavalli e coppia senza quelle strozzature.

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Barone
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# 23 ≡ Re: Scarico omologato
»21.02.08 - 09:36
JLynne,
Citazione:

Senza andare ot ma con molto curiosità mi piacerebbe sapere cosa potrebbe acquistare in termini di cavalli e coppia senza quelle strozzature.

un cazzo.

ehm, il linguaggio non è proprio da [FT], ma sono informazioni che ho avuto da una casa che produce silenziatori, e che le prove al banco le fa con e senza aggeggini.

MinaVagante,
Citazione:

e questo è anche il motivo per cui lo scarico si scalda cosi tanto


questo credo sia vero per il k7 e k8, dove evidentemente un diverso impianto di catalizzazione (sonde lambda e amenicoli vari) funzia con temperature di esercizio più elevate.
non vale invece per le serie precedenti, k6 ad esempio, per la quale il catalizzatore al terminale c'è comunque, nello scarico originale come in taluni scarichi aftermarket (il mio ce l'ha, rimovibile volendo), ma le temperature raggiunte dal terminale non sono per nulla elevate (in senso lato, ovvio :-P )
non é vero che un uomo cambia ubriacandosi, é da sobrio che é diverso

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JLynne
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Da: Trento
Su: ex B1250s K7, ex Kawa 636, GixxeS
# 24 ≡ Re: Scarico omologato
»21.02.08 - 10:04
Barone,
Citazione:

un cazzo

mi sembra impossibile. Vuoi dire che i vari catalizzatori non strozzano un bel niente e che quindi uno che prepara la moto con quei scarichi racing ha lo stesso risultato dello scarico di serie? :-?

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nathannever
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Da: Campagnola Æmilia
Su: (ex bandit 600n)
# 25 ≡ Re: Scarico omologato
»21.02.08 - 10:15
Barone,
Citazione:

un cazzo

penso che con questo francesismo barone si riferisca all'aumento di prestazioni dato dalla sostituzione del solo terminale con uno comunque omologato
se cambi tutto l'impianto, o anche solo il terminale, con uno aperto, la faccenda cambia
ovviamente, la carburazione andrà rivista di conseguenza
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Barone
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Da: palmanova, "la città stellare..."
Su: B12.5 e Freewind
# 26 ≡ Re: Scarico omologato
»21.02.08 - 10:49
JLynne,
Citazione:

mi sembra impossibile. Vuoi dire che i vari catalizzatori non strozzano un bel niente e che quindi uno che prepara la moto con quei scarichi racing ha lo stesso risultato dello scarico di serie?

ha centrato il punto nathan: gli scarichi racing sono costruiti per rendere diversamente, così come (anzi, soprattutto) i collettori, con curve differenti. come tata insegna, per ottenere un discreto guadagno prestazionale va cambiato l'impianto di scarico completo con uno racing senza strozzature, lavorare solo sul terminale, sia pur "racing", dà poco.

detto questo, un terminale omologato al quale levi il catalizzatore renderà, secondo le fonti di cui parlavo sopra, circa 1 cv. ad essere generosi.
da qui la mia risposta tecnica di transalpino imprinting :-P
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