Come si usano i cavalletti da officina?

Bandito

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# 11 ≡ Re: Come si usano i cavalletti da officina?

Si ma non fare come me la settimana scorsa ,togliendo il cavalletto dai nottolini mi è cascata, piano piano, la moto a terra, non mi era mai capitato in 4 anni. Ero stanco e non ce l' ho fatta a tenerla, e non è che pesa come un Bandit 1250 ! Devo ringraziare il tampone salvacarena dx e la buona sorte perchè i danni alla moto sono stati dello 0 %

:bye: da :

Snail62

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Bandito

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# 13 ≡ Come si usano i cavalletti da officina?

Ho preso il cavalletto posteriore.
E sono anche riuscito a metterci su la moto da solo con facilita' usando il trucco dello spessore sotto la stampella per partire meno inclinato.
Adesso e' tutto da vedere come sara' nella pratica toglierla dal cavalletto.

Si chiamano controlli elettronici, non miracoli elettronici :-(

Bandito

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# 15 ≡ Come si usano i cavalletti da officina?

La motina e' sopravvissuta alla discesa.
Non avendo maniglione mi sono messo a sinistra e con la sinistra controllavo che la moto andasse in direzione della stampella mentre con la destra abbassavo il cavalletto posteriore.
Molto meno problematica di quanto immaginassi.

Si chiamano controlli elettronici, non miracoli elettronici :-(

Bandito

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# 17 ≡ Re: Come si usano i cavalletti da officina?

Visto che si parla di cavalletti alzamoto,
vorrei chiedervi un parere su questo:



https://youtu.be/je1sWHpYNgQ

Lo dovrei utilizzare con la GSR 600 visto che non ha il cavalletto centrale.
Ho mandato una mail al produttore per chiedere conferma sulla compatibilità e mi hanno confermato che è universale (e quindi compatibile anche con la GSR 600) perchè

"ci sono diverse possibilità di utilizzo, a seconda dell'asse:
Utilizzando il perno filettato di serie
Collegamento di una chiave a bussola esagonale sul bullone filettato (1/2")"

Secondo voi, è sicuro?

Grazie per i consigli!

MASSIMO

Bandito

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# 19 ≡ Re: Come si usano i cavalletti da officina?

Ciao Satoru,
si... ha la predisposizione per i nottolini che uso già regolarmente insieme all'alzamoto posteriore.



In realtà mi servirebbe solo per la manutenzione alla forcella... che poi si limiterebbe al controllo del gioco e alla sostituzione dell'olio negli steli.

Io avevo pensato anche a questo

ma è più limitato nelle operazione possibili e poi costa di più...

E' vero... pure a me pare più complicato quello centrale, ma lo userei molto raramente. La mia principale paura, è che caschi a terra!

GRAZIE SEMPRE PER I CONSIGLI!!!

MASSIMO


[ Modificato da Massimo79 27.11.2017 - 08:39 ]