Bandita o Banditona?

Bandito

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# 3 ≡ Bandita o Banditona?

ciao e benvenuto,

avevo il 650 con ABS grande e gloriosa moto,dico l'avevo perchè l'ho venduta per alimentare uno scimmione che ho sulle spalle e che comunque sto cercando con ABS incluso, a mio parere una volta provato/rischiato l'uso del sistema frenante non torni più indietro

per la scelta del motore va dove ti porta il cuore anche seeee: aspetta e vai sul 1250

In moto si muore, è vero
ma non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso
E se ancora non lo avete capito.....
beh, lasciate perdere, non lo capirete mai.....

Bandito

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# 5 ≡ Bandita o Banditona?

alfalima,

Io ho preso 6 mesi fa un 650 s del 2007, della maggiore potenza del 1250 non me ne faccio molto (pur considerandomi ormai un "motociclista esperto" ), ormai lo trovi usato sui 2500, e di assicurazione costa molto meno del 1250 (fattore MOLTO importante se abiti tipo a Roma o Milano).
Se però hai il dinero necessario e vuoi più potenza, vai pure sul 1250... ABS non ne ho mai sentito la necessità, però se me lo montassero gratis li ringrazierei, è una sicurezza in più.

ciao

WK

Bandito

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# 7 ≡ Re: Bandita o Banditona?

grazie per le risposte gente....continuate continuate

Si, mi sa che è vero: non ci sono spese in più per l'assicurazione.
Sicuramente bollo e consumi saranno diversi.

Ho visto che ci sono 15 kw di differenza per quanto riguarda la potenza (e su questo potrei già accontentarmi visto che i 49 kw della mia V Strom mi sembravano già sufficienti) ma la coppia.....eh ragazzi il 1250 a una coppia decisamente diversa

indecisiooooooooooooooooooooooooooooooneeeeeeeee!!!

poi si fa presto a dire aspetta....io c'ho una scimmia che scalpita e vuole tornare subito in sella!!!
Stamattina sono venuto a lavoro in treno ...... che amarezza!

Nulla dipende da noi, eppure tutto accade solo se vogliamo che accada!

Bandito

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# 9 ≡ Re: Bandita o Banditona?

alfalima,
Citazione:
io non avrei dubbi: 1250 S

Vantaggi del 1250:
- finiture migliori
- sospensioni migliori
- curva di coppia corposa e piatta = il motore "tira" uguale (e tanto) dai 1.500 a limitatore
- il motore gira più basso = maggior comfort acustico e minori vibrazioni, maggiore durata
- anche in due e stracarichi di bagagli su una salita appesa non se ne accorge proprio
- consumi paragonabili al 650 se non esageri con la manetta
- rivendibilità migliore
- assicurazione e tagliandi costano uguale

Svantaggi del 1250:
- se apri il gas cattivo beve e consuma le gomme (ma va! )
- maggior costo di acquisto
- il bollo costa lievemente in più

Vantaggi del 650:
- minor costo di acquisto
- il bollo costa lievemente in meno
- consumi leggermente inferiori

Svantaggi del 650:
- finiture e sospensioni migliorabili
- il motore và tenuto sù di giri per avere brio
- in due con i bagagli fatica
- rivendibilità pari a zero o quasi

In definitiva, il 1250 è la versione "doppia" e migliorata (in tutti i sensi) del 650... non so se rendo l'idea.

L'ABS mi ha salvato in un paio di occasioni, pur essendo prudente e non certo di primo pelo. Io lo terrei in grande considerazione.

Per quanto riguarda naked-semicarena, io dico semicarena tutta la vita. L'unico svantaggio (se non piace) è a livello estetico, ma per quanto riguarda comfort, funzionalità, protettività ecc. non c'è paragone.

Buon acquisto

Bandito

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# 11 ≡ Re: Bandita o Banditona?

io avevo il 650 ma se ora dovessi scegliere tra le due versioni comprerei un 1250, proprio per tutta la serie di considerazioni di Stufo76

"Ho speso un sacco di soldi per alcool, donne e macchine veloci... Tutti gli altri li ho sperperati"
(G.Best.)