Guzzi Stelvio Long Test - Lungo -

BanditStaff

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# 11 ≡ Re: Guzzi Stelvio Long Test - Lungo -

Klaudio,
Citazione:


esatto. l'ho già classificata.
il mio ragionamento è stato molto semplice: una moto che, casomai ha qualche anno sulle spalle, che casomai se cade non ti mette tristezza... che casomai un giorno ti viene la pazzia (e non è una pazzia se lo fai in compagnia) di tassellare per fare una vacanza nel deserto... mi spieghi come cazzo fai a gommarla?
ma che senso ha un 180?

BanditStaff

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# 13 ≡ Re: Guzzi Stelvio Long Test - Lungo -

Sir_J,
Citazione:


le suocere a volte hanno ragione.


quelle moto da enduro sono mezzi particolari. se ne fottono delle pieghe con orecchio a terra (ma volendo lo potresti fare anche se non disporresti di gommature adatte e ciclistiche perfette) se ne fottono di velocità di punta da autostrada... bensì allargano la forbice di utilizzo verso un più vasto impiego.
il fatto che kla sia andato a fiondarsi in una stradina ne è la prova.
certo... non si dispone di un mezzo leggero, ma siha un manubrio largo che ti permette maggiore reattività, di una seduta che può diventare addirittura guida in piedi... insomma... non ti fa le prove speciali ma ti permette di fare stradine un pochino meno asfaltate. ti allarga gli orizzonti
a quel punto... facciamo finta che hai un amico con una moto simile... secondo te non ti viene la voglia di tassellarla per farci dei sentieri?
zel ad esempio ha inserito delle foto della sua zona che sono bellissime. le fai anche con gomme da strada... ma pensa al gusto di farle anche quando quella strada è più bagnata e puoi contare su dei tasselli

con quella gomma semplicemente non hai possibilità di scelta... eppure hai un enduro. cazzarola

Bandito

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# 15 ≡ Re: Guzzi Stelvio Long Test - Lungo -

Il 180 è per marketing, per funzionalità da enduro sarebbe troppo anche il 150. Sul Quotone avevo il 130 e sopratutto il 90 su cerchio da 21 davanti, scarpette piccole che però in light-off mi hanno fatto divertire nonostante gli oltre 250 kg del Guzzone.
Invece per le gomme sarebbe interessante la doppia omologazione, anche se sarebbero da rivedere anche le sospensioni con escursione più lunga, tipo la versione Rally Raid della Caponord.
Comunque si vocifera in Guzzi(a bassa voce) che dovrebbe uscire una versione più off (tipo BMW Adventures).

Tra i Dalton sono quello col pisello più grande.

Bandito

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# 17 ≡ Re: Guzzi Stelvio Long Test - Lungo -

Toro,
Citazione:
Cosa intendi per normale? 90/90-21 e 150/70-18 di Ktm o 110/80-19 e 150/70-17 di tutte le altre?

Tra i Dalton sono quello col pisello più grande.