e' arrivato il gpr

BanditModeratore

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# 41 ≡ Re: e

Toro,
Citazione:

la valenza di quello che ho scritto è duplice...
da un lato, emettendo qualche, ma non troppi, decibel in più, di diversa tonalità, corro meno il rischio di uscire da una curva trovandomi di fronte selvaggina varia, ancora viva, non allertata da un sacs che ronfa intorno ai 3000 giri, e che con scarico originale è pressoché "muto"
secondariamente, il mio terminale è catalizzato, già conforme ad una norma 2005/30 peraltro non ancora attuata, in italia, e quindi assolutamente "pulito", al punto che potrò presentarmi alla revisione senza toglierlo e rimontare l'originale.

non é vero che un uomo cambia ubriacandosi, é da sobrio che é diverso

utente inattivo

# 43 ≡ Re: e

Uppo il topic per non aprirne un'altro sull'argomento dato che ho comprato lo stesso terminale....

Dunque.......montato, non è stato difficile......sinceramente me lo aspettavo di sezione rotonda ma non avevo letto bene, comunque, bello lo stesso, sta bene con il colore del telaio e la forma è azzeccata , sono contento........finalmente una marmitta come dio comanda !

Ho però un dubbio sul rumore......da quello che sento, con la moto accesa al minimo, ci sono dei rumori "quasi di sfiato" nei punti in cui c'è il DB killer, cioè a fine terminale......non l'ho provata andandoci in giro e forse spariscono con l'andare in marcia ma al minimo sono molto accentuati e sinceramente mi piacciono poco.....è normale e sono io che non sono abituato a questi scarichi aftermarket oppure c'è qualcosa che potrei fare per attenuarli ? Inoltre a me sembra che faccia parecchio rumore ed inoltre ho messo le mani dove esce il fumo di scarico e puzzano parecchio di benzina......boh .....tutto normale

Poi......tra il tubo che danno in dotazione (quello che collega il terminale al collettore di scarico di serie), nel disegno c'è scritto che bisogna mettere una specie di cilindro denominato "catalizzatore" () ma questo cilindro non c'era ne nella confezione ne l'ho trovato nel collettore smontanto la marmitta originale.......mè scappato qualcosa ??

In ultimo......il cavalletto centrale va a sbattere contro la marmitta (dove c'è quella protuberanza di metallo che esce dal tubo del GPR).....devo mettere la gommina ma non c'è il buco da inserirla.....dovrò farlo con il trapano, che palle !!

Scusate se non sono molto tecnico nelle spiegazioni ma è la prima volta che mi imbatto in questi problemi......grazie !!


[ Modificato da Nic71 21.05.2008 - 22:02 ]

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# 45 ≡ Re: e

Nic71,
Citazione:

Ho sentito altri 1250 che fischiano.....quello di lucianomm ha lo scarico che sembra avere degli uccellini dentro Forse è normale per un wc.....

Nic71,
Citazione:

La puzza di benzina dallo scarico di solito significa carburazione grassa,Quando montavo lo scarico racing il mio b12 faceva così quando era freddo con l'aria tirata, quando era caldo l'odore tornava normale.Forse avevi la moto fredda e la centralina ha una taratura grassa quando il motore è freddo....

Nic71,
Citazione:

Usa l'attack.....il cianoacrilato su superfici pulite fà miracoli!

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# 47 ≡ Re: e

sollecitato da Nic, intervengo e scrivo le mie impressioni, precisando che il mio B12 è un k6, ed il terminale ad esso dedicato è sostanzialmente un altro prodotto rispetto a quello destinato al k8.
credo innanzitutto, leggendo il listino gpr, che il modello dedicato al wc non sia "2005/30 compliant", pertanto non dovrebbe esserci alcun catalizzatore oltre a quello presente, con sonda lambda, nel 4 in 1.
ma evitiamo di tornare su un argomento (quello dei catalizzatori) dibattuto millemila volte in millemilaeun thread...

Nic71,
Citazione:
può essere che ci sia un certo gioco nel punto in cui il tubo infila il terminale; non me ne preoccuperei, lo scarico ha comunque bisogno che tu ci faccia un pò di km. per dare modo ai materiali di assestare gli accoppiamenti.
facci almeno 200 km., se la sensazione persiste puoi sempre spessorare il tubo con del nastro di alluminio, quello resistente alle alte temperature.
l'importante è che non ci siano sfiati all'altezza del 4 in 1, piuttosto presta maggiore attenzione lì, mettendo la mano (occhio a non ustionarti), di non sentire spifferi.

Nic71,
Citazione:
vivaddio, l'avrai ben preso anche per quello, no?

Nic71,
Citazione:
il mio gpr aveva un cilindretto, una specie di aggeggio fatto a nido d'ape, che è appunto il catalizzatore, cosa che consente di avere un terminale che rispetta la 2005/30. tra l'altro si trova tra tubo e terminale, non tra collettore e tubo, ed era già inserito saldamente. nel tuo probabilmente non c'è, magari perché come suggerito i fogli di istruzioni sono generici e comuni a più modelli... prova a postare una scansione del foglio, così ci è magari più facile capire qualcosa di più...

Nic71,
Citazione:
si, può essere, mi pare di ricordare che anche snail avesse dovuto fare la stessa cosa.
io per contro avevo dovuto fissare una staffa aggiuntiva, quindi tutto sommato è meglio il tuo sistema, almeno non hai altri aggeggi da mettere.

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# 49 ≡ Re: e

Nic71,
Citazione:
non saprei, ma di certo il terminale che hai preso non rispetta la direttiva 2005/30, occhio pertanto a quando entrerà in vigore... per quella volta il terminale sarà di fatto illegale.
al di là di questo, comunque, trattandosi di un terminale non catalizzato, è giusto che il catalizzatore non ci sia, quindi dormi pure sonni tranquilli

Nic71,
Citazione:
si, ed anche nei brico center se abbastanza forniti

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