compendio "extra" : f-16 fighting falcon

Bandito

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# 2 ≡ Re: compendio "extra" : f-16 fighting falcon

Riporto il link di un altro forum, in italiano da cui si capisce chiaramente che l' f 16 non è progettato per decollare ed atterrare su una portaerei.
Le versione per la us navy non vuol dire che siano state imbarcate, semplicemente fanno parte di quel "corpo d'arma" difatti non solo la us air force ha in dotazione dei caccia, ma li hanno anche la us navy ed il corpo dei marines nonchè la national guard.

a voi il link
http://www.amvi.it/forum/f-16-e-le-operazioni-imbarcate-t13386.html

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# 4 ≡ Re: compendio "extra" : f-16 fighting falcon

Gunny,
Citazione:
... ce la vedi la "protezione civlie" con un eurofighter o un harrier ?
a parte che non avendo gli spazi dovremmo custodirli nei capannoni industriali o dell'ANAS e farli decollare dalle autostrade (come in sfizzera)

... La seconda birra e' la conferma di bevuta ...

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# 6 ≡ Re: compendio "extra" : f-16 fighting falcon

e comunque faccio notare, ad onore delle nostre forze, che
a. da quando abbiamo preso gli harrier non abbiamo piu' una banale portaelicotteri ma una portaaerei
b. penso che gli F-104 "starfighter" (detti "la bara volante") li abbiamo portati degnamente ad un glorioso pensionamento come nessun altro

... La seconda birra e' la conferma di bevuta ...

BanditMaster

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# 8 ≡ Re: compendio "extra" : f-16 fighting falcon

Mattia_12,
Citazione:

Guardandolo a terra, uno si chiedeva come facesse a restare in aria

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Bandito

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# 10 ≡ Re: compendio "extra" : f-16 fighting falcon

bara volante... ma guarda... un aereo nato come intercettore puro, noi pretendevamo di usarlo come attacco al suolo... ma che portanza pensavano che avesse con quelle ali piccole?

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# 12 ≡ compendio "extra" : f-16 fighting falcon

G-Spot,
Citazione:
Gli AV8B-Plus della McDonnel Douglas sono stati presi acquistati apposta per aggirare il limite della legge del 1923 di Mussolini che concedeva in esclusiva all'Aeronautica tutti gli aerei ("perché l'Italia è una portaerei naturale protesa sul Mediterraneo"), anche quelli in uso all'Esercito già dalla Prima Guerra Mondiale, e ci sono voluti più di 50 anni per averli: alla fine della Seconda Guerra Mondiale gli Ammmericani ci avevano lasciato un bel po' di velivoli che sono stati restituiti.
Oltre a questo piccolo inciso solo burocratico c'era la marginale questione dei costi: una vera portaerei sarebbe stata ben più lunga dei 185m di Nave Garibaldi (ero imbarcato lì come 6°/2000 ) e dei 200 di Nave Cavour, oltre a necessitare di una squadra navale molto più grande come supporto in mare.
Tant'è che al comune di Taranto rompeva le scatole bloccare il traffico per far uscire la Garibaldi dal Mar Piccolo attraverso il ponte girevole (la Cavour non avrebbe mai avuto la possibilità di farlo...).

I tanto problematici F-35B sono la versione STOVL (Short TakeOff / Vertical Landing) che la Marina aspetta per rimpiazzare gli AV8B a cui non manca molto per finire la carriera, ma anche US Navy e US Marine Corps li stanno aspettando e stanno mettendo pressione alla cara Lockheed perché arrivi in fondo.

G-Spot,
Citazione:
Sono stati aggiornati alla ASA-M perché non c'erano soldi e volontà per trovare un sostituto degno come intercettore puro, ma se non lo sapete anche l'AMI ha avuto per qualche anno 3 linee di F-16 attivi presi in leasing dall'USAF finché gli Eurofighter non erano completamente operativi (ci siamo fatti inchiappettare dagli inglesi negli anni '80 con i primi Tornado, forse qualche capitano è diventato colonnello/generale è se ne è ricordato )

"L'amore rende soli, ma è ben più doloroso se per nemici e amici non sei più pericoloso..."